交叉作業管理制度
在不斷進步的社會中，大家逐漸認識到制度的重要性，制度是指要求大家共同遵守的辦事規程或行動準則。我敢肯定，大部分人都對擬定制度很是頭疼的，下面是小編整理的交叉作業管理制度，希望對大家有所幫助。
交叉作業管理制度1
1工程開工后，項目施工前，由項目部工程科專業工程師編寫《高處作業與交叉作業工作技術措施》，項目部工程科科長、安全科審核，項目部總工程師批準后執行。
2在項目施工開始前，由有關專業工程處項目單項技術員根據作業的項目和工程設計圖紙，編寫“施工作業指導書”，其中安全部分的內容經項目部安全科審核，項目部總工程師批準后執行。
3專業工程處項目單項技術員根據已批準的作業指導書向施工人員進行技術交底。
4項目施工時，由班長給施工人員分工并做作業項目、地點和安全要求的交底。
5施工人員到達作業地點開始作業前，確認作業環境，合格后方可作業。
6在施工過程中，安全管理部、項目部及專業工程處安環員實施現場高處作業與交叉作業的監督檢查，對發現的不符合項開具整改通知單，并督促整改。
7盡量避免交叉作業，不能避免時由項目部生產副經理協調，各專業工程處必須做好隔離防護措施。
8在生產運行區進行交叉作業時，必須填寫安全施工作業票（見附錄b）。
交叉作業管理制度2
因棒磨砂含泥水較多，鐵運分公司火車拉運砂石卸車時存在粘車甚至發生車皮跌落砂倉的事故，砂石粘車現象發生時，需要抓斗吊配合將車皮表面一層含泥水較多的砂子抓出，為了配合好砂石運輸工作，保證火車卸砂、車皮抓砂此項特殊作業過程的安全，維護我礦正常的充填生產作業秩序，針對車皮抓砂過程與鐵運公司存在的交叉作業，特制訂安全管理措施如下：
1、天車作業人員要堅守崗位，精心操作，嚴格執行工藝紀律和操作規程；穿戴好勞動保護用品，嚴禁無證作業；開車前，檢查各安全裝置、限位、吊具（抓斗、鋼絲繩）、電鈴等部件的可靠性。
2、火車車皮抓砂范圍的確定：進入砂倉的火車車皮表面磨砂搖成平面的長度超過3米，或有明顯大泥塊，方可進行抓砂作業，其它情況一律不得進行此作業。
3、抓砂作業程序的啟動：需要進行火車車皮抓砂作業時，由鐵運公司調度室通知二礦區調度室，然后由礦調度室通知充填工區天車工進行抓砂作業，天車工未經允許禁止私自進行抓砂作業。
4、進行車皮抓砂作業時，鐵路運輸分公司必須在現場安排專人負責協調，指揮火車司機和天車工抓砂作業的銜接配合，防止在天車抓砂作業過程中火車突然行走造成事故。
5、天車工進行抓砂作業時，每節車皮最多只能抓1/3，避免刮蹭造成設備或人員傷害，避免損壞火車車皮或天車抓斗。
6、天車工作業時要注意交叉作業安全，注意駕駛，行車平穩，抓砂作業時抓斗要輕放，避免刮蹭造成設備或人員傷害。
7、維修人員要做好天車的`日常維護保證設備運行正常。
8、工區管理人員要加強對交叉作業的安全監管，協調好各種交叉作業，杜絕違章違紀現象，規范勞保用品穿戴，杜絕車輛傷害等事故發生。
9、當發生刮蹭事故時，由調度室協調各家作業人員分析協調處理事宜。
交叉作業管理制度3
一、交叉作業的概念：
交叉作業是在同一工作面進行不同的作業，或者是在同一立體空間不同的作業面進行不同或相同的作業。施工現場經常有上下立體交叉的作業，以及處于空間貫通狀態下同時進行的高處作業，這些都屬于交叉作業的范疇，極易發生墜物傷人、高處墜落、機械打擊等安全事故。因此，針對交叉作業施工現場和人員，在遵守文明施工一般安全要求的基礎上，還應遵守交叉作業中相互安全防護措施。
二、交叉作業的范圍：
在工程施工過程中，在同一作業區域內進行施工活動，都可能危及對方生產安全和干擾施工的問題。主要表現在土石方開挖、爆破作業、設備（結構）安裝、起重吊裝、高處作業、模板安裝、腳手架搭設拆除、焊接（動火）作業、施工用電、材料運輸、其他可能危及對方生產安全作業等。
三、交叉作業的特點和危害：
兩個以上單位在同一作業區域內進行施工作業，因作業空間受限制，人員多，工序多，機械設備，物料（轉移）存放；所以作業干擾多，需要配合、協調的作業多，現場的隱患多、造成的后果嚴重。可能發生高處墜落、物體打擊、機械傷害，車輛傷害、觸電，火災等。
四、交叉作業的管理要求：
為保證雙方或多方的施工安全，避免安全生產事故的發生。《安全生產法》第四十條之規定：“兩個以上生產經營單位在同一作業區域內進行生產經營活動，可能危及對方生產安全，應當簽訂安全生產管理協議，明確各自的安全生產管理職責和應當采取的安全措施，并指定專職安全生產管理人員進行安全檢查與協調”。
五、交叉作業的管理方式：
兩個以上施工單位在同一作業區域內進行生產經營活動，可能危及對方生產安全的，應當進行安全生產方面的協作。協作的主要形式是簽訂并執行安全生產管理協議。各單位應當通過安全生產管理協議互相告知本單位生產的特點、作業場所存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施，以使各個單位對該作業區域的安全生產狀況有一個整體上的把握。同時，各單位還應當在安全生產管理協議中明確各自的安全職責和應當采取的安全措施，做到職責清楚，分工明確。為了使安全生產管理協議真正得到貫徹，保證作業區域內的生產安全，施工各方還應當指定專職的安全生產管理人員對作業區域內的安全生產狀況進行檢查，對檢查中發現的安全生產問題及時進行協調、解決。
六、交叉作業的管理原則：
1、施工各方在同一區域內施工，應互相理解，互相配合，建立聯系機制，及時解決可能發生的安全問題，并盡可能為對方創造安全施工條件、作業環境。干擾方應向被干擾方提供施工計劃，被干擾方據此提前安排施工，以減少干擾所帶來的損失；如雙方無法協調一致，或被干擾方必須停工時，則應報請安監科幫助協商解決。
2、在同一作業區域內施工應盡量避免交叉作業，在無法避免交叉作業時，應盡量避免立體交叉作業。雙方在交叉作業或發生相互干擾時，應根據該作業面的具體情況共同商討制定安全措施，明確各自的職責。
3、因施工需要進入他人作業場所，必須以書面形式（交叉作業通知單）向對方申請；說明作業性質、時間、人數、動用設備、作業區域范圍、需要配合事項。其中必須進行告知的作業有：土石方開挖、爆破作業、設備（結構）安裝、起重吊裝、高處作業、模板安裝、腳手架搭設拆除、焊接（動火）作業、施工用電、材料運輸、其他作業等。
4、雙方應加強從業人員的安全教育和培訓，提高從業人員作業的技能，自我保護意識，預防事故發生的應急措施和綜合應變能力，做到“三不傷害”。
5、雙方在交叉作業施工前，應當互相通知或告知對方本班施工作業的內容、安全注意事項。當施工過程中發生沖突和影響施工作業時，各方要先停止作業，保護相關方財產、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設施的安全；由各自的負責人或安全管理負責人進行協商處理。施工作業中各方應加強安全檢查，對發現的隱患和可預見的問題要及時協調解決，消除安全隱患，確保施工安全和工程質量。
七、交叉作業的安全管理措施：
1。施工作業的一般安全要求
交叉作業施工中需遵守的一般安全要求主要有以下幾點：交叉作業要設安全欄桿、安全網、防護棚和示警圍欄；夜間工作要有足夠照明；施工人員必須體檢合格，作業時須帶安全帽，不準穿涼鞋、硬底鞋、塑料鞋及赤腳攀登；作業中不準將工具、材料上、下投擲，要用繩索綁牢后吊運；六級以上大風時不能施工工作。
2。支模、砌磚、裝飾裝修交叉操作時 上下不得在同一垂直方向同時操作。下層作業的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合此條件時，中間必須設置安全防護層（隔離層）。
3。拆除腳手架與模扳時
地面應劃有安全區域，并派專人進行監護操作人員，下方不得有其他操作人員。拆下的模板、腳手架等部件，臨時堆放處離樓層邊沿應不小于1m。堆放高度不得超過1m。樓梯邊口、通道口、腳手架邊緣等處，嚴禁堆放拆下物件。
4。交叉作業的安全防護設施
結構施工自二層起，凡人員進出的通道口（包括井架、施工用電梯的進出通道口），均應搭沒安全防護棚；高層建筑高度超過24m的層次上的交叉作業，應設雙層防護設施；由于上方施工可能墜落物體，以及處于起重機把扦回轉范圍之內的通道，在其受影響的范圍內，必須搭設頂部能防止穿透的雙層防護廊或防護棚。
5。交叉作業區段的安全管理
交叉作業區段，即多種作業交叉和協調進行的區段。在交叉作業區段，若沒有明顯的居主導地位的單項作業，即其它作業都要服從和配合其施工要求時，在各項同時交叉進行的作業之間需要進行很好的協調安排，以確保有條不亂和安全順利地進行。
6、雙方單位在同一作業區域內進行高處作業、模板安裝、腳手架搭設拆除時；應在施工作業前對施工區域采取全封閉、隔離措施，應設置安全警示標識，警戒線或派專人警戒指揮，防止高空落物、施工用具、用電危及下方人員和設備的安全。
7、在同一作業區域內進行起重吊裝作業時；應充分考慮對各方工作的安全影響，制定起重吊裝方案和安全措施。指派專業人員負責統一指揮，檢查現場安全和措施符合要求后，方可進行起重吊裝作業。與起重作業無關的人員不準進入作業現場，吊物運行路線下方所有人員應無條件撤離；指揮人員站位應便于指揮和了望，不得與起吊路線交叉，作業人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。索具與吊物應捆綁牢固、采取防滑措施，吊鉤應有安全裝置；吊裝作業前，起重指揮人通知有關人員撤離，確認吊物下方及吊物行走路線范圍無人員及障礙物，方可起吊。
8、在同一作業區域內進行焊接（動火）作業時；施工單位必須事先通知對方作好防護，并配備合格的消防滅火器材，消除現場易燃易爆物品。無法清除易燃物品時，應與焊接（動火）作業保持適當的安全距離，并采取隔離和防護措施。上方動火作業（焊接、切割）應注意下方有無人員、易燃、可燃物質，并做好防護措施，遮擋落下焊渣，防止引發生火災。焊接（動火）作業結束后，作業單位必須及時、徹底清理焊接（動火）現場，不留安全隱患，防止焊接火花死灰復燃，釀成火災。
9、各方應自覺保障施工道路、消防通道暢通，不得隨意占道或故意發難。凡因施工需要進行交通封閉或管制的，必須同時報區域車間和安監科審批，且一般應在30分鐘內恢復交通。運輸超寬、超長物資時必須確定運行路線，確認影響區域和范圍，采取防范措施（警示標識、引導人員監護），防止碰撞其他物件與人員。車輛進入施工區域，須減速慢行，確認安全后通行，不得與其他車輛、行人爭搶道。
10、同一區域內的施工用電：應各自安裝用電線路。施工用電必須做好接地（零）和漏電保護措施，防止觸電事故的發生。各方必須做好用電線路隔離和絕緣工作，互不干擾。敷設的線路必須通過對方工作面，應事先征得對方得同意；同時，應經常對用電設備和線路進行檢查維護，發現問題及時處理。
11、施工各方應共同維護好同一區域作業環境，切實加強施工現場消防、保衛、治安，文明施工管理；必須做到施工現場文明整潔，材料堆放整齊、穩固、安全可靠（必須有防垮塌，防滑、滾落措施）。確保設備運行、維修、停放安全；設備維修時，按規定設置警示標志，必要時采取相應的安全措施（派專人看守、切斷電源、拆除法蘭等），謹防誤操作引發事故。
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