九寨溝自助游旅游路線
九寨溝因溝內有樹正寨、荷葉寨、則查洼寨等九個藏族村寨坐落在這片高山湖泊群中而得名。下面，小編為大家分享九寨溝自助游旅游路線，希望對大家有所幫助!
一、九寨溝一日游路線
線路設計：
日則溝(鏡海——珍珠灘——五花海——熊貓海——箭竹海)——諾日朗中心——則渣洼溝(五花海——長海)——諾日朗中心——樹正溝(犀牛海——老虎海——樹正群海——蘆葦海——盆景灘)
線路詳情：
進入景區后先乘觀光車抵達日則溝的鏡海，因為這里在上午8點的時候最漂亮，平靜無波，好似一塊光滑無痕的大鏡子，這時拍鏡海的照片是最棒的。然后一路往上，乘車游覽珍珠灘、五花海、熊貓海、箭竹海，最后到達原始森林。因為九寨溝的美主要在于水，而且一天時間很緊張，所以建議舍去原始森林直接乘車回諾日朗中心。
中午在諾日朗中心吃午飯，中心里面有盒飯和泡面，還有自助餐。
吃完飯，可以坐去則渣洼溝的觀光車游覽五花海和長海，則渣洼溝就只用游覽這兩處景點，一般來說1.5小時就足夠了。
隨后再坐大巴回到諾日朗中心，這時應該是14:00左右，徒步游覽樹正溝。從諾日朗瀑布，沿著樹正溝走棧道，游覽犀牛海、老虎海、樹正群海、蘆葦海，直到最后一個景點盆景灘。最后在盆景灘上車，坐車回到溝口，結束整天的旅程。
TIPS：
1. 進溝前準備好干糧和水;諾日朗中心站是溝內唯一用餐點，有自助餐選擇，但人很多，且比較貴，不實惠。
2.記得隨身放好車票，途中會有工作人員檢票。
3.坐車前看好車行方向，上行車很少停，尤其是早晨，下行車很多，只要招手就停。
4.五花海、鏡海、珍珠灘、諾日朗瀑布、樹正群海是九寨溝最具代表性的景點，可重點游覽。
二、九寨溝二日游路線
D1：溝口——荷葉寨——樹正寨——長海——五彩池——季節海——諾日朗——溝口
上午：
從溝口一路步行約1小時到達荷葉寨，接著從荷葉寨步行至樹正寨，走棧道約3小時，依次可游盆景灘、蘆葦海、雙龍海、火花海、臥龍海、樹正群海、公主海、磨房和樹正寨，一路都是美景。
中午：在樹正寨休息，拿出準備好的干糧用餐。
下午：
在樹正寨直接乘車，或在諾日朗旅游中心換車到長海游玩，諾日朗到長海乘車約30分鐘。在周圍座座雪峰的簇擁下，長海顯得無比圣潔。
然后從長海步行到五彩池，五彩池是九寨溝最小的海子，素以"小巧秀美、色彩絢爛"而著稱(步行約20分鐘)。如果有興趣，還可以繼續步行到不遠的上季節海。去下季節海的話就很遠了，因觀光車不停上、下季節海，只有在車上觀賞了。
在五彩池乘車到諾日朗旅游中心，可游諾日朗瀑布、諾日朗群海。然后在停車點坐下行車回溝口。
傍晚：
從九寨溝出來，如果還有時間，可以去溝口右側的邊邊街購物。街上聚集了各種各樣的攤鋪、露天電影院、酒吧、藥店、藏飾品，禮帽、發巾，掛件、披肩，還有不少餐飲店。邊邊街上的烤全羊和烤牦牛肉也是值得推薦的美食，晚餐可以在這里解決。
D2：溝口——原始森林——箭竹海——珍珠海——犀牛海——鏡海——樹正瀑布——磨房——樹正群海——火花海——盆景灘
上午：
在門口直接坐車前往日則溝盡頭的原始森林，下車后，走原始森林內棧道，原始森林不大，半小時就可以繞一圈。在原始森林乘車到箭竹海游玩, 因觀光車不停芳草海和天鵝海，可在車上觀賞這兩個海。
從箭竹海開始，一路向北，就是九寨溝最精華的路段了，沿棧道步行，你可以最大限度地接近箭竹海、箭竹海瀑布、熊貓海、熊貓海三疊瀑、五花海、金鈴海、珍珠灘。這段路以正常速度步行加拍照，大約四到五個小時。
中午：在箭竹海游覽途中吃自己準備的干糧。
下午：
吃完中飯，到停車點坐下行車去犀牛海、老虎海。另外如果你覺得不夠時間，建議可以不下車，在車上觀賞。到達老虎海后下車，走上棧道一路經過，一直走到火花海。這一段棧道沿途風景極佳，可以慢慢觀賞。由于從火花海到盆景灘的車很少，建議就在車上欣賞蘆葦海美景。
游完盆景灘，出九寨溝，坐車回途，結束九寨溝二日游之旅。
小貼士：
如果你是在旺季前往九寨溝是實行一次進溝，二次進溝需再購門票和車票，如果是淡季前往九寨溝，那第一次進溝買門票的時候要和售票員說好你要二次進溝，因為你第二天進溝雖然不用買門票，但是溝內兩天的車票錢不能省，你要一次性買好第二天的車票。
三、九寨溝周邊7日游
D1：成都——都江堰——汶川——川主寺 宿：川主寺
早晨8:00左右從成都出發，沿途觀賞川西風光、藏羌風情，岷江河谷風光，全程約300公里，約需8小時左右。
D2：九寨溝觀光車全天游覽九寨溝三條溝 宿：九寨溝口
早餐后乘車到九寨溝口，換乘專用環保觀光車進入九寨溝游覽，游覽九寨溝三條溝：樹正溝;日則溝;則渣洼溝， 參觀西游記拍攝地——珍珠灘，自古英雄出少年的取景地——樹正群海和古磨房，先后游覽熊貓海、長海、五彩池、樹正瀑布、老虎海、犀牛海等風光奇麗的自然景觀。為節約時間，午餐自理。晚上可自費參加藏羌風情歌舞晚會。
D3： 九寨——黃龍——茂縣 宿：茂縣
早餐后乘車前往松潘縣境內的黃龍風景區內游覽(乘車時間約3小時)，黃龍風景區位于松潘縣黃龍鄉境內，游覽迎賓彩池，金沙鋪地，洗身洞，五彩瑤池等。黃龍海拔較高請量力而行，一般游覽時間在三至四個小時 ，之后乘車前往茂縣住宿。由于路途較遠，抵達茂縣的時間較晚，住宿及晚餐會受到一定影響。
D4：茂縣——汶川——理縣——刷金寺——紅原 宿：紅原
早晨乘車從茂縣前往汶川與前往米亞羅團隊匯合，匯合后沿岷江逆流而上、觀岷江峽谷風光、領略藏羌風情，經米亞羅穿越鷓鴣山隧道;過刷經寺，穿越長江黃河分水嶺---查真粱子，感悟“才飲長江水，又食黃河魚”的美妙情懷;到達月亮灣披上高原絢麗吉祥的晚霞抵達紅軍長征走過的草原—紅原。
D5：紅原——若爾蓋——花湖——紅原 宿：紅原
早餐后乘車前往四川第一大草原——若爾蓋大草原，途徑美麗神秘的瓦切塔林到達九曲黃河第一灣。欣賞草原上的黃河，在這里只適合用感嘆詞!壯觀的景致讓您頓生膜拜之感!參觀紅軍當年長征走過的大沼澤(日甘橋濕地)，可采集野生蘑菇，垂釣野生黃河魚，觀賞黃河風光, 后乘車前往位于熱爾大壩的草原湖泊花湖，花湖因水中開滿花朵而得名，這里是中國最大最平坦的濕地草原，可以走上浮橋，陶醉在湖水和鮮花的美景中，與水鳥嬉戲，尋找黑頸鶴的足跡。
D6：紅原——米亞羅 宿：古爾溝
早餐后感受草原清新的空氣騎馬馳騁草原,后穿過米亞羅風景區欣賞高山草日晚霞后返回古爾溝沐浴古爾溝神湯溫泉，享受夜泡溫泉之愜意、自費參加藏羌歌舞演出、品藏餐、參加烤全羊鍋莊篝火晚會。
D7：米亞羅——成都
從古爾溝出發赴—神秘古樸的東方古堡桃坪羌寨(門票25元/人，客人自理)：行進于迷宮般的古巷道、領略精湛的古羌建筑藝術，攀登千年碉樓、啟開千年“防盜鎖”、參觀民俗文化展示廳、品羌餐、品嘗各類水果、體驗羌寨古樸民風。返成都結束愉快的旅行。
Tips：
高原的可不像平原，晝夜溫差極大，應做好防寒的準備，本行程需配備白天的防曬用品，早晚的防寒衣物(外套、毛衣、多套換洗衣物等)。其它常備物品包括：常用藥品，暈車藥品，相機，膠卷，電池等。
九寨溝自助游旅游路線
1.適合游玩的時間
根據網上的信息，九寨溝最好的時節是10月份，而12月至次年3月是淡季（門票也比較便宜），淡季人少些。后來，我聽當地人說，九寨溝一年四季景色各異，只要不是3-4月份來玩就不會失望。
如果你想要游客不太多，又能欣賞到美景，選個9月底或11月初（很初很初）應該還可以。像我這次，就選了11月3日-4日兩天，算是蹭了最好時節的尾巴。
2. 怎么前往九寨溝
之前有跟團玩過九寨溝的人都覺得，路上很辛苦，聽得我心里有點怕怕，想起之前在云南坐車進瀘沽湖，心眼都要跳出來了，路況特別惱人，以為成都到九寨溝的路況也是如此。然而，這次我從成都到九寨溝，并不覺得路況有什么崎嶇不平，走的多是高速公路，即使是盤山公路，也比我想象中那些山路好很多。
如果要說累在哪，可能一是越走海拔越高，有人會難受，二是路程需要400多公里，不算短。
成都到九寨溝這段路，大概需要7-8個小時（以前都需要是10-12小時），但是如果遇到塞車就比較麻煩，有的甚至會10-12小時，像10月份九寨溝最美時期，恰恰是成都到九寨溝這段路容易出問題的時候，今年10月初，半路上的茂縣塌方，路上實行交通管制，全程都起碼要10個小時才能完成。不過沿路風景怡人，多看兩下，心就不疲憊了。
如果要避開坐車的麻煩，可以坐飛機，有兩種選擇：
一種是先到成都，再從成都雙流機場飛九黃機場。但是九黃機場離風景區也不近（距九寨溝88公里），算下來時間也要耗費不少。如果是汕頭的親，我可以告訴你，從汕頭到成都有直達的飛機，我當時買的時候是不含稅700塊左右，這個價格算是比較劃算的，時間在兩個半鐘左右。
一種是直接飛九黃機場，前提是你所在的城市有直達的飛機，像汕頭是沒有直達九黃機場的，需要先去廣州。價格不菲，2000多比較常見。
但我最終沒有選擇這兩種方法，是因為有聽說飛九黃機場的飛機有個說法，叫“九黃九黃，十有九黃”，就是十次飛行中，有九次延誤；還有一次，需要原路折返。這也怪不了航空公司，因為是和當地的天氣有關系。
如果不飛過去，只能坐過去，那怎么坐車去呢。我所知道的方式有三種：
第一種是自駕車，就是自己開車過去，如果有導航，又不怕辛苦的，可以選擇。
第二種是坐私人營運的小車或越野車，以包車或拼車的形式，某寶和去某網上都有得訂，優勢據說是速度比普通大巴快，拼車的話一般是每人200元，午餐如果選擇和司機拼吃，需要再付午餐費。
我從成都到九寨溝就是拼車，當時因為拉不人，開車師傅的小車就坐著我倆，真的很劃算，像包車一樣。從聊天中，得知這些包車的司機，都是有工作團隊的，輪流發車，而且他們都是九寨溝當地人。因為對路況非常熟，開得特別快，網上有人說開到160邁，我這次坐的司機開的是100邁左右，服務態度還是不錯，但是我不喜歡他在后半程抽煙。
第三種是坐大巴車，130多塊錢就可以從成都坐到九寨溝客運站，可以在網上訂票，優勢是正規，有買保險，劣勢是遇到塞車或者是路況差時，大巴車不能像小車那么靈活，所以在路上的時間會長些。
我從九寨溝回成都選擇的是坐客運站的大巴車，有早晨6：30就從九寨溝出發的，才135元，提前一兩天在邊邊街建設銀行附近的“九通客運站”（離九寨溝景區門口1千米左右）買票即可。另外，在九寨溝景區門口也有賣車票的窗口，要價160元，據說是會去轉其它景點的，所以我還是提倡在“九通客運站”那里買。
如果再做一次選擇的話，我會選擇從成都到九寨溝乘坐大巴車，這樣，即使塞車再晚也不怕，反正那天去到九寨溝也是接近天黑了，沒什么可以逛的；然后，從九寨溝回成都時會選擇和別人拼車，爭取早點出發，早點回到成都，那天晚上還可以利用起來逛逛成都的錦里、寬窄巷子或者去遠洋太古里的方所呆著。
值得一提的是，九寨溝縣（不是景區里）不缺出租車，據說即使是天黑黑的五六點鐘，也能在路上叫到車子。
3.自由行可以深度游
此前也以為九寨溝需要在成都跟團才行，就像曾經去云南自由行途中臨時報了香格里拉三天游那樣，想象中，九寨溝在深山老林之中，吃住行各方面需要導游打點好才容易。
后來在找團中發現，
一是跟團游去九寨溝大多數只安排1天，二進溝的團（在景區里玩兩天的團）非常非常少。而九寨溝那么大的地兒，一天只能走馬觀花，特別趕，這和出來旅游放松的原則不相符。
二是從成都到九寨溝往返共要花掉兩天的時間（就是兩個白天），那么只是在景區里玩一天，也是有點買櫝還珠，喧賓奪主的感覺。如果想既然來了就多看一會兒，好好跟大自然親近一下。
三是跟團游九寨溝，他們一般也會在途中安排一些其他景點或者風情表演，路途有點遠，所以玩著過去，這些我都不是很喜歡。另外，可能會安排進購物點，本來休假一次實屬不易，時間還浪費在購物上實在可惜。
最后還是選擇了自由行，所以費了些功夫去了解情況。我真正來了之后才發現九寨溝景點這邊開發和管理都非常的完善，比想象中要好的多，自由行過來玩是完全可以做得到的。
并且，這次在九寨溝呆了兩天，雖然也走過游客密集的景點，而更多的時候是漫步一些人煙稀少的地方，好像包場了一樣，很舒服自在。想想看，如果我是跟團，并且只玩九寨溝一個白天的話，那我肯定是直奔最經典最經典的景點，那就說不清是來看人還是看風景的。
4. 風景區怎么玩
景區門票是分旺季和淡季，旺季為4月01日~11月15日，門票為220.00元，淡季為11月16日~03月31日，門票為80.00元。另外，還有觀光車的票，是單獨賣的，90元每人。
順便說一句，強烈建議在某寶上先買好票，到時候去到九寨溝縣，可以在邊邊街建設銀行旁邊的自助機里用二代身份證取票；如果沒有在某寶上買好票，那些自助機也能夠現場買票。自助機晚上不要太晚的時候也會開著的，太方便有木有。先取好票，可以免去排隊買票的煩惱。
景區的門票是當天有效，所以要好好規劃好；第二天想再進景區，就需要再買票。所以在去風景區之前，我把行走的路線規劃好。景區內沒有看到現成的大份的路線圖（可能是我沒有注意到），所以我是先在網上找一份地圖，打印拿在手上進去的）
這里介紹一下風景區內的大致情況和玩法。
九寨溝，是白水溝上游白河的支溝，以有九個藏族村寨寨民沿溝居住而得名。目前風景區里面只是已經開發了的3個寨子的范圍（嘿嘿，未來如果有繼續開發擴大風景區的話，那又值得再來一次）
景區內的景點都是叫什么什么海，其實都是湖泊，因為當地人一直把它們叫為“海子”，所以就這么命名了。
目前，這個景區的布局很簡單，呈現的是近似“Y”字型。如果是我們從地圖上按照“上北，下南，左西，右東”去看的話，這個Y型是倒立過來的。不過景區的旅游布局地圖都畫成正立的Y，因為景區的入口是在Y型底部，這樣繪制會比較容易識別。
“Y”的三劃正好是風景區里的三條“溝溝”，這里我稱它們為下溝，左溝，右溝。
根據圖上所示，
下溝是樹正溝，
左溝是則查洼溝（“查”讀“渣，終點的景點是“長海”），
右溝是日則溝（終點的景點是“原始森林”）。
從景色來看，我對它們的驚艷程度排序為右溝 >下溝 >左溝。
景區內有一般有三種路：
公路
公路棧道（公路緊挨著的棧道）
林間棧道（遠離公路的棧道）
公路上會行駛觀光車。
從下溝坐觀光車向上走，一般會在“諾日朗瀑布”這里轉車。這些觀光車來到這個地方，都會聽從景區的調度，根據安排往左溝走，或往右溝走。如果轉車時，恰好這輛車被調試開往左右兩條溝的任意一條，正好是你想去的那條，那你就繼續坐在那輛車上就OK了。不用緊張，每輛觀光車上都是導航美女，注意聽她們的提示就好了。
如果你怕走路，可以一直坐車到景點去觀賞，再繼續坐車。我個人還是喜歡有些路段在棧道上走走，順便拍拍照，呼吸新鮮的空氣，心曠神怡，寵辱偕忘。
從游玩的原則來看，一般歸納為三句話：
(1)"下溝"盡量走公路棧道
不過從景區門剛走進去的那一段路，你會發現只有林間棧道和公路，如果時間充足，可以沿著林間棧道走，到了某個景點看到有一座木道橋通往右方的公路，就迅速從那里走過，到達公路棧道，繼續沿著公路棧道走就行。另外，如果從“諾日朗瀑布”下行至“犀牛海”（4千米），盡量不要徒步。
(2)"左溝"盡量在公路上坐車
坐車到頂端的景點“長海”，可以向下步行到“五彩池”，然后就坐車回到諾日朗瀑布。
(3)"右溝"盡量走林間棧道。
以下不要徒步：
“箭竹海”下行至“原始森林”（10千米），如果想看這兩點景點中間的“天鵝海”，就從原始森林往下走到天鵝海，不過也有3千米。
“鏡海”下行至“諾日朗瀑布”
另外，還有個別路線1千多米的，如果覺得太累，也可以坐車，在景區里我有一種感受，路牌上標明的距離，走起來覺得不止那個距離數。
從游玩時間來看，可以玩1天，2天，也有人玩了3天。
玩1天的話，盡量坐觀光車，到了景點就下來看看，拍拍照，如此而已。
盡量把時間留給右溝“五花海（最美的景點）”、“熊貓海（水中有無鱗冷水魚）”等經典景色。
玩2天的話，就可以悠閑點，這樣的旅游團非常少，所以要玩2天一般需要你自助游。
這種情況下，第1天，你可以在7點左右就進入景區，趁著旅游團第一波人進來之前，先從下溝走上去，那一段景色還不錯（約8千米），到了樹正寨或犀牛海上車點（由下往上開的車，有的會在樹正寨這里上客，有的不停，走到犀牛海上車點就肯定有得上車），坐車到諾日朗瀑布換乘去左溝的車（終點為“長海”），然后一路玩下來。第2天，重點玩右邊的那條溝，坐車到諾日朗瀑布，換乘去右溝的車（終點為“原始森林”）。
玩3天就更不用說啦，肯定需要自助游咯。
這種情況的，一般是為了在最佳的時間拍出風景區的美照。因為在風景區里，我們不可能在一天之內飽覽全部“海子”最美的一刻。
我的感受是，只有當晴天的中午11點多至2點之時，陽光普照，才能讓那些水的多彩顏色熠熠生輝，才能展現它們的高顏值。
所以，具體路線自行安排，玩得開心就好。
5.景區的吃
關于喝水：
景區的開水一般只有“諾日朗中心”那里有，聽說是需要收取5元。我們擔心在景區內缺水喝，就背了個頗大的保溫壺，結果背重了。在途中，不知是迷戀景色，還是景區濕氣重，身體沒有特別想喝水的欲望。
關于吃飯：
景區內的餐廳也是在“諾日朗中心”那里，據說是不便宜，好不好吃各有各的說法。最主要的問題是，有可能為了趕時間，我們中午都不是在“諾日朗中心”那里，而是在其它海子邊上玩。
另外，在一些熱門海子附近有小販賣“自熱飯盒”，好像還有方便面，我記得在“長海”和“熊貓海”這兩個點有。自熱飯盒25元，比景區外的超市貴10元左右，如果嫌重，可以到景區里再買，就不用背著飯盒徒步了。
“自熱飯盒”是我這次在九寨溝發現的眼前一亮的“產品”，一開始我還以為這盒飯是需要自己拿開心去泡熱的，直到在超市購買時，才知道只需要將盒飯下面的水包弄破，和另外一包不知名的材料混合（化學反應），就能隔著塑料盒給保鮮飯菜加熱了。
這種“自熱飯盒”的使用是有技巧的，最好能加熱的時間超過20分鐘，然后用配送的叉子把米飯上的透明膜戳開，再把菜包撕開后淋上米飯，攪拌一下，如果還有米飯結團，可以淋點熱水。不然，很容易米飯還是冷冷的，并且米飯上層會硬如石頭，吃不下去。
6.景區的住
景區內原則上是不給留宿的。
以前景區內是有賓館的，可能是出于環保和安全的需要，2001年5月起景區所有賓館關閉了，每年專項撥款800多萬作為景區居民生活保障費。
可以選擇住在九寨溝溝口的酒店，在“去某網”上有得訂。
九寨溝的住宿都是不提供一次性洗漱用品的，熱水供應還不錯，屋內有暖氣，wifi也很快。
如果真的要在其中住宿過夜，可以在“某寶網”和“某蜂窩”上搜一搜。但請一定不要去破壞那里的一草一木，不要留下垃圾，不要去刻什么“到此一游”，不要去喂食小動物。
7.景區的穿
適合穿艷色衣服。景區內以綠黃藍色為主，穿紅色等艷色的衣服會跟背景很搭。
山區天氣預報不準。之前先在網上搜索，發現天天下雨，去到那里，卻是天天太陽。帶了雨傘，沒用到，可能因為也不是雨季。雖然天氣預報不準，但有一點是準的，就是早晚溫差較大，中午有時候熱得像夏天，太陽一下雨就凍得要穿夾絨沖鋒衣才行。所以，在景區最好穿能夠方便增減的衣物。
似乎不用戴帽子。因為是在高原，我怕紫外線太強，所以帶了防曬露和帽子，結果發現徒步的棧道大多都是陰涼地，好像也不需要帽子什么的。
對了，自拍神器真的很好用。因為景區盛名遠播，去的游客密集，用自拍神器把手機舉得高高的，就不會把人群都拍進相片里。如果沒有帶神器，景區里外都有很多在賣的，一個才15元。
四、九寨溝的開發史
九寨溝難以用言語表述的美，引發了我的思考。
如此遠離城市的美景，是誰想到要開發成風景區，如果沒有這種開發，沒有這些精心修筑的棧道，我們定然無法深入其中，感受自然美、水體美、野趣美。并且，景區在開發后還可以管理得如此完善，保護如此到位，定然需要規劃者付出不少心血。因為風景區的合理開發，也富裕了這一方山民，使他們生活滋潤，衣食無憂。
就在九寨溝的晚上，無意間閱讀了住宿桌上的一本《九寨溝——人類的共同遺產》，此書解答了我的不少疑惑。
為什么九寨溝特別？因為像九寨溝風景區的景色，是全世界是罕見的！
關于景區開發的事情，要追溯到1966年，原白龍江林業局在九寨溝開辟施業區采伐木材。
等到1975年時國家農林漁業部保護處工作組過來綜合考察時，發現這里蘊藏豐富，并且是世界是少有的風景區，期間，林學家吳中仁教授也來考察，建議要保護起來。
1979年，這里采伐木材開始被停止。
1984年，經過兩年的總體規劃的九寨溝風景名勝區正式對游客開放。
1992年九寨溝被列入世界自然遺產目錄。
1994年列入國家自然保護區。
1998年開始，荷葉/樹正/扎如三個村已轉為居民委員會，村民主要人事旅游服務業和景區的保護工作。
1999年才開通了綠色環保觀光車，實行循環載客。
2002年才全面鋪設了70公里的人行木棧道，所有棧道離地面40厘米以上，經過調查結果分析，比石板路對生態環境保護方面具有優越性，并且與自然景觀相融合。
在保護和發展承諾方面，書中提到的最后一點是堅持每年回顧主要政策，制訂和調整行動計劃。我想，這符合管理學上的PDCA原則，正是風景區讓人豎起大拇指、好評如潮的原因之一。
謝謝你認真讀到這里。在閱讀本文時，請記得我是在11月3-4日去那里旅游，如果你去到現場感覺有什么不同的話，有可能是季節的原因。
有些美，很難用文字把它刻畫下來。如果有機會，請到那里親身感受一下。
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