助理物流師考試《理論知識(shí)》精選練習(xí)題
物流人才是在生產(chǎn)、流通領(lǐng)域中從事與運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、配送、供應(yīng)鏈管理、采購(gòu)管理、信息服務(wù)等活動(dòng)相關(guān)的職業(yè)管理人員。接下來(lái)小編為大家精心整理了助理物流師考試《理論知識(shí)》精選練習(xí)題，更多相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
簡(jiǎn)答題
1.簡(jiǎn)述GPS基本功能?
(1)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能
在任何時(shí)刻發(fā)給通過(guò)發(fā)出指令查詢運(yùn)輸工具所在的地理位置(經(jīng)度、緯度、速度等信息)并在電子地圖上直觀地顯示出來(lái)。
(2)雙向通信功能
GPS的用戶可使用GSM的話音功能與司機(jī)進(jìn)行通話或使用本系統(tǒng)安裝在運(yùn)輸工具上的移動(dòng)設(shè)備的漢字液晶顯示終端進(jìn)行漢字消息收發(fā)對(duì)話。監(jiān)督員可在網(wǎng)絡(luò)GPS工作站的顯示屏上確認(rèn)駕駛員工作的正確性，了解并控制整個(gè)運(yùn)輸作業(yè)的準(zhǔn)確性(發(fā)車時(shí)間、到貨時(shí)間、卸貨時(shí)間、返回時(shí)間等)。
(3)動(dòng)態(tài)調(diào)度功能
調(diào)度人員能在任意時(shí)刻通過(guò)調(diào)度中心發(fā)出漢字調(diào)度指令，并得到確認(rèn)信息。可進(jìn)行運(yùn)輸工具待命計(jì)劃管理，操作人員通過(guò)在途信息的反饋，運(yùn)輸工具未返回車隊(duì)前即做好待命計(jì)劃，可提前下達(dá)運(yùn)輸任務(wù)，減少等待時(shí)間，加快運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)速度。可進(jìn)行運(yùn)能管理，將運(yùn)輸工具的運(yùn)能信息、維修記錄信息、車輛運(yùn)行狀況登記處、司機(jī)人員信息，運(yùn)輸工具的在途信息等多種信息提供給調(diào)度部門決策，以提高重車率，盡量減少空車時(shí)間和空車距離，充分利用運(yùn)輸工具的運(yùn)能。
(4)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析功能
實(shí)現(xiàn)路線規(guī)劃及路線優(yōu)化，事先規(guī)劃車輛的運(yùn)行路線、運(yùn)行區(qū)域，何時(shí)應(yīng)該到達(dá)什么地方等，并將該信息記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)，以備以后查詢、分析使用
2、簡(jiǎn)述物流信息的特點(diǎn)。
答：(1)物流信息量大、分布廣
信息的產(chǎn)生、加工和應(yīng)用在時(shí)間、地點(diǎn)上不一致，在方式上也不相同。這就需要有性能較高的信息處理機(jī)構(gòu)與功能強(qiáng)大的信息收集、傳輸和存儲(chǔ)能力。
(2)物流信息具有很強(qiáng)的時(shí)效性
絕大多數(shù)物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，信息的價(jià)值衰減速度快，這對(duì)信息管理的及時(shí)性要求就比較高。
(3)物流信息種類多
不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)有不同種類的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)(如生產(chǎn)系統(tǒng)、供應(yīng)系統(tǒng)等)密切相關(guān)，因而還必須收集這些物流系統(tǒng)外的有關(guān)信息。這就使物流信息的分類、研究、篩選等工作的難度增加。
(4)物流信息具有明確的衡量標(biāo)準(zhǔn)
為了保證物流信息的科學(xué)性，要求物流信息具有準(zhǔn)確性、完整性、實(shí)用性、共享性、安全性以及低成本性。準(zhǔn)確性是指物流信息能夠正確地反映物流及其相關(guān)活動(dòng)的實(shí)際，且須便于用戶理解和使用;完整性是指信息沒(méi)有冗余或不確切的含義，數(shù)據(jù)完整、統(tǒng)一;實(shí)用性是指信息要滿足用戶的使用，便于專業(yè)和非專業(yè)人員的訪問(wèn);共享性是指物流活動(dòng)的各個(gè)作業(yè)組成部分必須能夠充分地利用和共享收集到的信息;安全性要求信息在系統(tǒng)中必須安全地傳送，隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，出現(xiàn)多種信息安全措施，如防火墻技術(shù)、安全傳輸協(xié)議以及增強(qiáng)的用戶驗(yàn)證系統(tǒng)等;低成本性則要求信息的搜集、處理、存儲(chǔ)必須考慮成本問(wèn)題，只有在收益大于成本的前提下，才能開展相應(yīng)的信息工作。
判斷題
1.共同配送模式只是針對(duì)于一個(gè)配送企業(yè)對(duì)多家用戶進(jìn)行配送。( T )
2.連鎖經(jīng)營(yíng)是通過(guò)一定的聯(lián)結(jié)紐帶，按照一定的規(guī)則，將眾多分散孤立的經(jīng)營(yíng)單位連結(jié)在一起，并按照一定的規(guī)則要求運(yùn)作。( T )
3. 一般說(shuō)來(lái)，集裝箱提單中有關(guān)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本是提單的組成部分，當(dāng)運(yùn)價(jià)本與提單發(fā)生矛盾時(shí)，則以運(yùn)價(jià)本為準(zhǔn)。( F )
4.由于流通加工改變了物品的形狀和性質(zhì)，因此不應(yīng)屬于物流的范疇。( F )
5.現(xiàn)代物流的特征之一是物料的集裝單元化，集裝單元化程度的高低是判斷一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代物流是否發(fā)達(dá)的重要標(biāo)志之一。( T )
6. 流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，同時(shí)，流通對(duì)生產(chǎn)也有反作用。( T )
7.物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括物流信息企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)人員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。( T )
8.EDI的目的是通過(guò)建立企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)票據(jù)處理、數(shù)據(jù)處理等事務(wù)作業(yè)的自動(dòng)化和信息共享。( T )
9.以EDI服務(wù)中心為中介的運(yùn)作模式的數(shù)據(jù)交換要通過(guò)EDI服務(wù)中心來(lái)傳輸，從而實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的EDI數(shù)據(jù)交換。( T )
10.起重機(jī)械的一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)一般具有一個(gè)起升運(yùn)動(dòng)和一個(gè)水平運(yùn)動(dòng)或幾個(gè)水平運(yùn)動(dòng)。( T )
11. 管道運(yùn)輸是單向運(yùn)輸，無(wú)回空運(yùn)輸問(wèn)題。( T )
12.準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)流程是指供應(yīng)商在需求的時(shí)間里，向需求的地點(diǎn)，以可靠的質(zhì)量，向需方(制造商)提供需要的物料之過(guò)程。( T )
13.傳統(tǒng)的對(duì)外物流委托其實(shí)就是第三方物流。( F )
14.社會(huì)化的運(yùn)輸服務(wù)都能歸結(jié)為第三方物流范疇。( F )
15. 托盤運(yùn)輸是以一個(gè)托盤為運(yùn)輸單位，運(yùn)輸單位增大，便于機(jī)械操作，因而可以成倍地提高運(yùn)輸效率。( T )
16. 罐式倉(cāng)庫(kù)是指成球形或柱形的一種特殊結(jié)構(gòu)的倉(cāng)庫(kù)，主要用于儲(chǔ)存石油、天然氣和液態(tài)化工品。( T )
17.第三方物流在質(zhì)量控制方面與傳統(tǒng)物流比較而言更容易一些。( F )
18.由于第三方物流業(yè)者代替貨主在信息上的投資，從而減輕了 主的的負(fù)擔(dān)，這也是第三方物流業(yè)者自我推銷的關(guān)鍵點(diǎn)。( T )
19.供應(yīng)鏈上不同的環(huán)節(jié)、不同企業(yè)部門所面對(duì)的物流功能不僅相同，但對(duì)物流中心的業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，其差別不大。( F )
20.供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且還是一條增值鏈。( T )
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