汽車音響改裝基本知識

時間：2024-08-29 12:53:07 音響師

汽車音響改裝基本知識

　　汽車音響搭配是其中一個重要的環(huán)節(jié)，也是廣大的汽車音響初級發(fā)燒友十分關(guān)注的問題。那么，下面是由yjbys小編為大家分享汽車音響改裝基本知識，歡迎大家閱讀瀏覽。

汽車音響改裝基本知識

　　1、風(fēng)格和預(yù)算問題

　　非常頭疼的是，很多車友在咨詢我音響升級方案時，第一句話就是：“我的***車想改音響，幫我推薦一套方案吧……”。本著對車友負責(zé)的態(tài)度，在做音響的搭配組合之前，首先必須有兩個問題要搞清楚：其一是您喜歡聽什么風(fēng)格的音樂，其二是您的預(yù)算是多少。明白了這兩個問題，一套適合自己的音響系統(tǒng)基本就可以敲定了。

　　音響是非常個性化的，存在著對不對口味，喜不喜好某種風(fēng)格的問題， “蘿卜白菜，各有所愛”。

　　有人喜歡風(fēng)風(fēng)火火、熱情奔放的大豪風(fēng)范，

　　有人鐘情溫文爾雅、清逸憩淡的隱士性格，

　　有人愛好場面恢宏的交響樂、重金屬打擊樂、搖滾樂，

　　有人偏樂于小格流水般的田園古典樂、悠雅宛約的獨奏樂，以及甜潤厚重的人聲重放!

　　音響一定要挑選適合自己風(fēng)格的，所以在沒有弄清車友的愛好之前，請恕我無法給你任何意見。

　　現(xiàn)代世界流行的音響風(fēng)格主要分為美國聲、英國聲、歐陸聲等等。

　　美國音響屬于“力量型”，力度強勁、動態(tài)龐大、灑脫豪放、個性鮮明、粗獷大度，特別適合聽搖滾、爵士及重金屬打擊樂。美國風(fēng)格的音響在國內(nèi)廣受年輕一代的青睞。代表品牌如美國Milbert邁博特、來福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。

　　英國聲具有典型的歐洲皇家血統(tǒng)，音色柔美甜潤，造型端莊素雅，華而不艷，最適合表現(xiàn)古典弦樂和人聲重放。可惜在表現(xiàn)大動態(tài)爆棚場面及低頻量感方面效果稍遜。雖然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END領(lǐng)域中英國聲的地位非常高，但在國內(nèi)汽車音響領(lǐng)域英國品牌并不多見，僅有創(chuàng)世紀GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少數(shù)幾個品牌。

　　德國音響充分體現(xiàn)了日爾曼民族一絲不茍、嚴謹自律的敬業(yè)精神。音色自然、中性平和，干凈清爽。尤以做工精湛而享譽業(yè)界，令人嘆為觀止。非常適合于流行音樂、古典音樂、發(fā)燒人聲的重放。德國音響的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新德國FLUX佛倫詩在汽車音響發(fā)燒界也享有盛譽。

　　法國、丹麥、意大利、瑞典、挪威等歐陸之聲，則無處不滲透著法國人的機智浪漫、意大利文藝復(fù)興的藝術(shù)氛圍，北歐人的活潑開朗和極其精美的傳統(tǒng)手工藝：音色純正自然、中高頻略顯夸張，但極富音樂味。且有很不錯的兼容性，代表品牌有法國勁浪FOCAL、丹麥丹拿、意大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。

　　至于國產(chǎn)汽車音響，由于起步較晚，大多都是從家用音響廠家在本世紀才上馬的汽車音響項目，目前倘未有被廣泛認可的鮮明風(fēng)格，故而很難用什么“聲”來形容。不過由于價格相對較低，發(fā)展勢頭相當迅猛，加之最近兩年有許多專家學(xué)者也在撰文炒作，國產(chǎn)汽車音響的市場份額正在不斷的擴大。

　　預(yù)算同樣是一個非常重要的問題。汽車音響產(chǎn)品檔次拉得很長很長，從數(shù)百元起到數(shù)千元、數(shù)萬元、數(shù)十萬元甚至數(shù)百萬元的都有。有的車友說：“預(yù)算不管，你給我配一套音質(zhì)最好的”等我把一套價值十萬的音響清單遞給他時，他卻說：“你是不是想讓我破產(chǎn)?我的車子也才這個價啊”。音質(zhì)的好壞套用一句廣告詞我認為非常適合——沒有最好，只有更好!“好”與“不好”本來就是一個相對的概念。或許有的車友換了一對喇叭，感覺音質(zhì)提升已經(jīng)非常大了，而有的車友花了數(shù)萬元改裝了主機、均衡器、功放、喇叭、低音，但還是沒有達到理想的要求。所以我的建議是：以現(xiàn)階段自己能承受的經(jīng)濟范圍，選擇一套綜合性價比較高的音響搭配。以后聽力進一步提升了，耳機越來越發(fā)燒了，可以通過升級更高級的器材來滿足自己的需要。

　　2、水桶原理

　　在主機(音源)、功放、喇叭等器材相互搭配時，除了上面所講到的風(fēng)格問題外，個人認為還應(yīng)講究平衡——水桶原理。

　　一只水桶由許多塊木板組成，它能裝多少水，完全取決于它最短的那塊木板。或是說木板上有洞，那么它的裝水量決定于洞最靠下的那一塊板。音響系統(tǒng)猶如一只木桶，最終出來的音質(zhì)效果會受到最差的那件器材的嚴重影響。上個月一位新疆的車友說他裝了價值1萬多元的音響，但效果卻與原車音響比幾乎沒有提升。我問他是什么配置，他的回答讓我吃驚不小!音源采用的是在汽車音響發(fā)燒界享有“機王”之稱的歌樂DRX9255,但喇叭、功放、低音卻全部是國內(nèi)小廠生產(chǎn)的低檔器材，這些后級的兩套喇叭、兩臺功放、一只12英寸低音炮的價值還不如一臺前級的主機DRX9255!一個不合理的搭配，加上當?shù)夭徽_的調(diào)試，出來的效果不差才怪了。

　　所以我的建議是，在做器材搭配時，盡量要考慮到整體的平衡性，主機(音源)、前聲場+后聲場喇叭、功放、低音、線材的預(yù)算比例大致為：20：30：25：15：10。但這個并不是絕對的，有時為了留更大的升級空間，會故意拔高某點器材。

　　3、主機(音源)的選擇方法

　　主機是整個音響的音源，同時也是一個控制中心，對音響的操作都要通過主機來實現(xiàn)。建議從音質(zhì)、功能、質(zhì)量穩(wěn)定性、價格、美觀這五個重要的方面來選擇主機。

　　玩汽車音響，我想音質(zhì)肯定是第一位的。如果不追求音質(zhì)，那么改裝音響的必要性也就不大了。一般來說，進口大品牌的主機技術(shù)成熟、生產(chǎn)工藝精良，音質(zhì)要比國產(chǎn)的主機音質(zhì)更好，如阿爾派、先鋒、歌樂等。注意，這里所說的“進口品牌”并不一定是指在商標注冊國生產(chǎn)的，很多品牌都已經(jīng)在我們國內(nèi)設(shè)立了生產(chǎn)基地。

　　自20世紀90年代到21世紀這10多年間，發(fā)展最快的一定是電子技術(shù)。汽車音響也是一種電子產(chǎn)品，技術(shù)進步可以用飛躍來形容。新產(chǎn)品、新功能日新月異，層出不窮。從功能上來說，目前現(xiàn)在市面上的主機除了具有基本的收音、CD播放功能外，有的還增加了USB、Ipod、SD卡、AUX-IN(輔助音頻輸入)接口……等眾多的功能，大大地擴展了音源選擇范圍。一般來說，國產(chǎn)的主機在功能上，會比進口品牌的主機更全面、豐富。

　　總體來說，國產(chǎn)的主機比較注重美觀、功能，價格相對便宜，但音質(zhì)和質(zhì)量穩(wěn)定性不如進口大品牌。而進口大品牌著重強調(diào)的是音質(zhì)和質(zhì)量穩(wěn)定性，在功能的開發(fā)方面卻比國產(chǎn)品牌慢半拍，價格也相對高出一截。所以建議對音質(zhì)要求比較高的車友，最好是選擇進口品牌的主機，而重追求時尚多樣的功能、對音質(zhì)不太注重的車友，選國產(chǎn)品牌的主機就行。

　　另外，汽車影音多媒體系統(tǒng)近年來也迅猛發(fā)展，成為汽車后市場上的消費熱點。

　　4、喇叭、功放的搭配

　　喇叭、功放的選擇首先要注意上面第1點所講的風(fēng)格問題。一套音響最終出來的風(fēng)格，50%由喇叭決定，30%功放決定，15%由前級的音源(主機或前置放大器)決定，5%由線材決定。一般來說，功放、喇叭在搭配最好是選用同種風(fēng)格的，否則出來的效果輕則不倫不類，重則損壞器材。曾經(jīng)就有車友問我為什么他的喇叭總是燒壞，我問他是什么配置?經(jīng)常聽什么類型的音樂?他的回答讓我吃驚不小：用美國勁爆風(fēng)格的來福功放推歐洲風(fēng)格的以色列摩雷海碧麗歐韻迅喇叭，喜歡聽DJ類音樂。用這樣的搭配聽DJ，喇叭不損壞才怪。

　　除此之外，大家最關(guān)心的莫過于喇叭與功放(主機)的功率匹配問題了。現(xiàn)在在業(yè)界在這方面可謂是眾說紛紜、莫衷一是。有的說功放的額定功率一定要大于(等于)喇叭的額定功率，才能推得動喇叭;有的說功放的額定功率一定要大于喇叭的額定功率的30%以上，有的說2倍以上，這樣才能推得好喇叭，否則大動態(tài)時可能會燒毀喇叭;有的說功放的額定功率小于喇叭的額定功率照樣工作得很好……

　　對于上面的說法我們暫且不論，先來看看喇叭、功放的額定功率的物理意義吧：

　　對功放來說，額定功率一般指能夠連續(xù)輸出的有效值(RMS)功率。

　　對喇叭來說，額定功率通稱指音箱能夠長期承受這一數(shù)值的功率而不致?lián)p壞。

　　從以上兩點來分析，并不是功放的額定功率一定要大于(等于)喇叭的額定功率才推得動。喇叭的驅(qū)動難易主要由其靈敏度和阻抗特性來決定。正如開汽車一樣，駕駛300公里時速的跑車不等于就會發(fā)生車禍，你可以不開那么快。配輸出功率小于喇叭額定功率的功放，只要不盲目加大音量，把功放控制在線性工作范圍內(nèi)(不出現(xiàn)削波失真)，是不會出現(xiàn)燒毀喇叭的事故;同樣大功率功放一樣可以配小功率喇叭，只要把功放的輸出功率控制在喇叭能承受的范圍內(nèi)，喇叭同樣不會出現(xiàn)過載損壞。所以為了保護器材，最關(guān)鍵是調(diào)音師在調(diào)校時一定要設(shè)定好功放的輸入靈敏度LEVEL(有的標識為GAIN增益)。

　　但如果要想發(fā)掘出喇叭、功放的最佳音質(zhì)表現(xiàn)，我建議最好是選擇功放額定功率稍大于喇叭額定功率。使功放的功率富有一點余量，因為音樂信號在大動態(tài)時峰值很高，很容易使功放進入非線性區(qū)，使音質(zhì)劣化。那么選用更大功率的功放是不是更好呢?答案是肯定的，但是同品牌、同檔次的功放價格基本是與功率正比的。從性價比的角度來說，不建議選擇超大功率功放。

　　那么一輛車內(nèi)，究竟選擇多大功率的喇叭較適合呢?根據(jù)我的經(jīng)驗，入門級的音響系統(tǒng)(8000元以內(nèi))，前、后聲場用額定功率50W以上的喇叭，低音用150W以上的喇叭就足夠了，這樣的系統(tǒng)基本可以滿足80%以上的音響為燒友。

　　這里有一點要著重強調(diào)，功放的功率標志有很多貓膩，把峰值功率與額定功率混為一談，欺騙消費者。正宗RMS功率，即最大不失真正弦波有效值功率，簡稱均方根功率。這一功率表示此臺功放失真不超過指標值時，可長期輸出這么大的功率。其它標識(如音樂峰值功率、最大功率)的功率實際上要除以2或除以10、20才能與RMS相等。市面上國產(chǎn)功放和日本功放每路常在100W之上，甚至800W、1000W的功放比比皆是，這些都是指峰值功率。這也是為什么看起來功率不大的進口功放，如2×50W，2×60W，工作起來有模有樣，而那些號稱800W、1000W的功放卻軟腳的原因所在。在此建議大家“遠離”這類不規(guī)范標識的功放，很多低檔的垃圾功放音質(zhì)不及主機。

　　很多車友問我有沒有大功率主機?我的回答是：沒有。因為主機受供電電壓、器件的限制，不可能做出很大的功率。一般的主機標示為50W*4，實際上這是峰值功率，額定功率只有18W*4，雖然也曾有極少數(shù)主機采用了數(shù)字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音質(zhì)實在是難以恭維。阿爾派公司在這方面比較誠實，在說明書上有明確的標示額定功率。

【汽車音響改裝基本知識】相關(guān)文章：