淺談汽車市場營銷論文
汽車產(chǎn)業(yè)是發(fā)達(dá)國家的支柱產(chǎn)業(yè)，代表一個(gè)國家的綜合實(shí)力和科技水準(zhǔn)，是體現(xiàn)一個(gè)國家社會進(jìn)步和步入現(xiàn)代化、工業(yè)化的重要標(biāo)志。下面是小編為大家整理的淺談汽車市場營銷論文，供大家參考。
淺談汽車市場營銷論文
《 我國汽車營銷市場現(xiàn)狀與對策研究 》
摘要：自上世紀(jì)50年代初期，我國汽車工業(yè)從剛剛起步的萌芽狀態(tài)發(fā)展到現(xiàn)在的全球汽車產(chǎn)銷量強(qiáng)國，經(jīng)歷了幾十年的變革，發(fā)展態(tài)勢越來越好。在新的市場競爭體系下，傳統(tǒng)的汽車營銷模式已經(jīng)不能滿足我國日益發(fā)展的汽車營銷市場狀況。因此本文從分析我國汽車營銷市場現(xiàn)狀出發(fā)，分析了目前我國汽車營銷模式，并對其發(fā)展趨勢進(jìn)行闡述，為我國汽車營銷市場健康發(fā)展提供參考，并提出了5S店的發(fā)展對策。
關(guān)鍵詞：汽車市場 營銷模式 5S店
1 我國汽車營銷市場現(xiàn)狀
1.1 汽車銷售數(shù)量年年增加 2002年，我國汽車實(shí)現(xiàn)銷售329萬輛，與上一年同比增長40%，這一年，我國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破300萬輛，有了很大的發(fā)展，隨著近年來市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國汽車營銷市場呈現(xiàn)越來越好的狀態(tài)，市場發(fā)展態(tài)勢非常完美。09年，我國汽車銷售數(shù)量首次超過千萬，汽車銷售達(dá)到1358萬輛，實(shí)現(xiàn)跨越性發(fā)展，與此同時(shí)，超過世界第一汽車產(chǎn)銷量大國“美國”，躍居全球第一位，截止2012年我國汽車將突破2000萬銷量大關(guān)，在最近十年的不斷發(fā)展中，我國汽車銷售由剛剛起步到跨越式發(fā)展，由跨越式發(fā)展到逐步理性回歸，產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)了井噴式的發(fā)展。具體數(shù)據(jù)見表一。
1.2 汽車銷售理念發(fā)生變化 近些年來，我國宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，人均消費(fèi)物價(jià)指數(shù)呈上升趨勢，居民生活水平不斷提高，汽車逐漸走入人們的視線，由原來人們眼中的高檔消費(fèi)品轉(zhuǎn)變?yōu)槿粘Ｉ町?dāng)中的休閑工具，因此我國汽車保有量不斷上升，但由于人口眾多，人均汽車保有量仍然偏低，由于國家的宏觀調(diào)控，不斷推出各項(xiàng)購車優(yōu)惠政策，因此巨大的購買欲望變?yōu)閹游覈嚬I(yè)快速增長的動力。其次，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美國家，另外，國外汽車搶占了我國的部分市場，對我國汽車銷售市場產(chǎn)生一定沖擊，在1985年，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一輛“解放牌”汽車，與此同時(shí)，我國汽車產(chǎn)業(yè)開始發(fā)展，在近幾十年的不斷發(fā)展中，先后產(chǎn)生了奇瑞，吉利，長安，華普，起亞，比亞迪等國產(chǎn)中高檔汽車，通過技術(shù)改進(jìn)，建立各自品牌，市場推廣等策略，在國內(nèi)建立起本土品牌，使人們認(rèn)識自己的品牌，并利用極高的性價(jià)比優(yōu)勢不斷搶戰(zhàn)外國市場。
1.3 汽車市場營銷方式混亂落后 近年來，我國汽車工業(yè)不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量逐年提高，汽車營銷市場發(fā)生變化，但即使是汽車生產(chǎn)企業(yè)還是各級經(jīng)銷商，能夠根據(jù)汽車市場營銷理論進(jìn)行汽車銷售者仍占少數(shù)，都在采取召開“車展”和“價(jià)格戰(zhàn)”的方式來吸引客戶。比如，像北京，沈陽，長春，上海等城市在每年都相繼舉行車展，但單純舉行車展只是汽車營銷的一種手段，而并不能說明汽車營銷市場在不斷進(jìn)步，相反卻反映了汽車市場營銷的蒼白和缺失，因此，我們應(yīng)該對我國汽車營銷市場進(jìn)行分析，當(dāng)前，全球各大汽車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)在推出自己的新產(chǎn)品的同時(shí)，都在通過參加車展來展出自己的產(chǎn)品，但這盡能提高自己產(chǎn)品的知名度，對于汽車銷售卻起不了多大的`作用，而對于我國多數(shù)汽車生產(chǎn)企業(yè)還都停留在采取價(jià)格戰(zhàn)的方式來推銷自己的產(chǎn)品，但通過這種方法來提高自己公司產(chǎn)品知名度的方法仍然算不上真正意義上的營銷，只能在推銷產(chǎn)品的同時(shí)降低公司的利潤，沒有達(dá)到真正的營銷。據(jù)白城一位汽車經(jīng)銷商說“在營銷上我們不需做什么，只是按照廠家吩咐的策略來做�！币虼似嚑I銷仍處在簡單階段，而“推新車”加“降價(jià)促銷”的組合，已經(jīng)成為眾多經(jīng)銷商的主要手段，但新產(chǎn)品的推出與大幅度的降價(jià)已經(jīng)不能再制衡現(xiàn)有的汽車銷售市場。
1.4 汽車營銷模式不斷發(fā)生變化 截止目前，我國汽車營銷模式的主體是品牌授權(quán)4S店，4S店是1998年逐步從歐美等國轉(zhuǎn)入我國市場的一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)，零配件供應(yīng)(spurepart)，售后服務(wù)(service)，信息返饋(survey)等四項(xiàng)服務(wù)，它擁有統(tǒng)一的形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理，只經(jīng)營單一品牌的特點(diǎn)。由于市場不斷變化，產(chǎn)品競爭激烈，作為汽車流通領(lǐng)域的主要銷售模式“4S店”面臨生存與發(fā)展的極大考驗(yàn)。如今，品牌4S店仍存在很多不足，首先，汽車品牌4S店必須服從廠家領(lǐng)導(dǎo)，其基本經(jīng)營活動都在服務(wù)于生產(chǎn)廠家，并需要努力把汽車及其配置商品從生產(chǎn)廠家銷售到顧客手中，在維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)的同時(shí)還要擴(kuò)大銷售規(guī)模，因此汽車品牌4S店喪失“話語權(quán)”。其次，由于油價(jià)上漲造成汽車使用成本升高，所以不斷上漲的油價(jià)抑制了汽車購買者的熱情，造成中小擋次車銷售狀況不容樂觀，此外，對于尚未購車的潛在用戶來說，油耗已越來越成為消費(fèi)者購車所關(guān)注的主要因素，因此，油價(jià)上漲就不可避免地削減了部分潛在消費(fèi)者的購車欲望。
2 我國汽車營銷市場的發(fā)展對策
2.1 開拓電子商務(wù)銷售新渠道 隨著網(wǎng)絡(luò)化的日益普及，電腦已走入尋常百姓家中，因此我們應(yīng)該把汽車銷售打入網(wǎng)絡(luò)市場，建立正規(guī)的、統(tǒng)一的大型汽車網(wǎng)絡(luò)交易平臺，在網(wǎng)絡(luò)上通過展示汽車圖片、性能、參數(shù)等、可以讓客戶在不出家門的情況下就可以了解各款汽車的詳情，并可以進(jìn)行網(wǎng)上購車、付款、辦牌照等一系列工作，這樣既方便了客戶又使汽車企業(yè)節(jié)省了大量成本，因此應(yīng)該大力發(fā)展電子商務(wù)。
2.2 建立大型汽車交易市場、汽車大道 汽車交易市場是指一些規(guī)模小、資金弱的經(jīng)銷商在一個(gè)大型交易市場開展汽車零售的一種模式，我國在90年代初相繼建立起多家汽車交易市場，但大都規(guī)模較小、車輛品種比較單一，不能集多個(gè)品牌與一體。因此，不能滿足快速發(fā)展的汽車營銷市場，所以，應(yīng)該建立大型汽車交易市場，集國內(nèi)外各種價(jià)格，各種擋次的車于一體，這樣，即可以方便消費(fèi)者購車，又可以滿足不同層次消費(fèi)者的需求，可以更好的促進(jìn)我國汽車市場營銷產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
各大中城市可以在省級或國家級的公路兩側(cè)建立汽車大道形成多店面銷售集群。通過建立在公路兩側(cè)的汽車大道吸引過往客商前來選購愛車，并且汽車大道數(shù)量在幾十家以上，形成低中高檔車專賣店集群，通過各自產(chǎn)品的知名度，各自廠家的營銷手段，加大競爭，在推銷自己產(chǎn)品的同時(shí)，既可以方便客戶購車又促進(jìn)了自己企業(yè)的發(fā)展。
2.3 5S店的興起 即4S店大量在全國各地建立之后，隨著人們生活水平的提高，4S店已不能滿足人們的需求，因而，應(yīng)該在各大中城市建立汽車5S專賣店，顧名思義，5S店既包括了4S店的四項(xiàng)基本功能，在4S店的基礎(chǔ)上又多了一項(xiàng)“個(gè)性化”購車的功能，客戶可以根據(jù)自己的需求來選購自己的愛車。目前，中國持幣購車的消費(fèi)群體仍然很多，這一部分人群都在持觀望態(tài)度，主要原因是自己在選購愛車的同時(shí)，由于高檔汽車價(jià)格昂貴，客戶手中資金不足，因此，這一部分人群不能夠選購自己喜歡的汽車，所以可以在4S店的基礎(chǔ)上增加“個(gè)性化”購車的服務(wù)，即用戶可以用少量的錢來選購自己喜歡的高檔汽車，例如，客戶喜歡奧迪A5汽車，但自身經(jīng)濟(jì)能力不足以購買該款車型，此時(shí)5S店即可為客戶通過和廠家聯(lián)系打造客戶喜歡的車型，可以用奧迪車的外型配上捷達(dá)車的發(fā)動機(jī)、變速器等零配件組合成一輛新車，該款車型外型美觀、價(jià)格低廉，不僅可以滿足了客戶對愛車的選購欲，而且還會選擇購買該車，這樣可以大量提高我國汽車營銷市場的銷售業(yè)績。商家即可以提高公司產(chǎn)品的銷售數(shù)量，顧客又可以滿足自己的購買心理。因此，可以大大促進(jìn)我國汽車營銷市場產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
3 結(jié)束語
我國的汽車營銷市場發(fā)展迅速，銷售模式也在不斷的發(fā)生變遷。中國是一個(gè)擁有13億人口的大國，由于地理環(huán)境，歷史背景等因素影響，城鄉(xiāng)差距仍然很大，人均消費(fèi)水平均落后于發(fā)達(dá)國家，另外，城市交通狀況，選號購車等相關(guān)法律政策，都是導(dǎo)致我國汽車營銷市場競爭越來越激烈的誘因。那么，汽車營銷在今天所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)無論在廣度還是深度上來考量其復(fù)雜程度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的想象，所以汽車營銷發(fā)展更加重要，并且營銷模式的建立要體現(xiàn)中國特色，符合我國的市場需求程度。希望通過本文的分析為我國的汽車營銷市場發(fā)展提供參考。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，我國的汽車營銷市場會更具挑戰(zhàn)性，發(fā)展的更加精彩。
參考文獻(xiàn)：
[1]向寒松.中國汽車營銷風(fēng)云錄.機(jī)械工業(yè)，2007：4-5.
[2]林振生.廣東省大康汽車貿(mào)易有限公司.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2011：8-15.
[3]劉雪峰.吉林工商學(xué)院.現(xiàn)代營銷，2011：11-25.
【淺談汽車市場營銷論文】相關(guān)文章：
淺談市場營銷論文10-17
淺談企業(yè)市場營銷論文08-13
淺談電力市場營銷工作的論文08-13
淺談通信行業(yè)市場營銷論文09-16
淺談國際市場營銷論文10-04
淺談企業(yè)市場營銷活動的論文10-16
淺談市場營銷策略論文05-05
淺談電力市場營銷戰(zhàn)略的論文07-17
淺談電力市場營銷策略論文06-02