關于地鐵盾構施工中注漿技術的分析論文
1.盾構法介紹
盾構法施工是以盾構這種施工機械在地面以下暗挖隧道的一種施工力法盾構(shield )是一個既可以支承地層壓力又可以在地層中推進的活動鋼筒結構鋼筒的前端設置有支撐和開挖土體的裝置，鋼筒的中段安裝有頂進所需的千斤頂;鋼筒的尾部可以拼裝預制或現澆隧道襯砌環盾構每推進一環距離，就在盾尾支護下拼裝(或現澆)環襯砌，并向襯砌環州的空隙中壓注水泥砂漿，以防莊隧道及地面下沉盾構推進的反力由襯砌環承擔盾構施工前應先修建一豎井，在豎井內安裝盾構，盾構開挖出的土體由豎井通道送出地面。
盾構法施工的優點
(1)安全開挖和襯砌，掘進速度快;
(2)盾構的推進、出土、拼裝襯砌等全過程可實現自動化作業，施工勞動強度低;
(3)小影響地面交通與設施，同時不影響地下管線等設施;
(4)穿越河道時小影響航運，施工中小受季節、風雨等氣候條件影響，施工中沒有噪音和擾動;
(5)在松軟含水地層中修建埋深較大的長隧道往往具有技術和經濟力面的優越性。
2工程概況
根據地質勘查報告，石家莊火車東站-南村站區間穿越土層以粉質粘土，中粗砂為主;南村站-汝河大道站區間穿越土層以粉細砂，中粗砂為主兩區間范圍內地下水埋深約40-48m，含水層為卵石粗砂層，區間均未進入潛水層，未見上層滯水因此宜采用盾構施工。
3盾構同步注漿
當盾片脫離盾尾盾，在土體與管片之間會形成一道寬度為80mm左右的環行空隙同步注漿的日的是為了盡快填充環形間隙使管片盡早支撐地層，防莊地面變形過大面危及周圍環境安全，同時作為管片外防水和結構加強層。
3.1注漿材料及配比設計
3.1.1注漿材料
采用水泥粉煤灰砂漿作為同步注漿材料，該漿材具有結石率高、結石體強度高、耐久性好和能防門地下水浸析的特點水泥采用42.5抗硫酸鹽水泥，以提高注漿結石體的耐腐蝕性，使管片處在耐腐蝕注漿結石體的包裹內，減弱地下水對管片混凝土的腐蝕。
3.1.2漿液配比及主要物理力學指標
根據盾構施工經驗，同步注漿擬采用表所示的配比在施工中，根據地層條件、地下水情況及周邊條件等，通過現場試驗優化確定同步注漿漿液的主要物理力學性能應滿足下列指標。
3.2同步注漿主要技術參數
3.2.1注漿壓力
注漿壓力略大于該地層位置的靜止水土壓力，同時避免漿液進入盾構機的土倉中。
最初的注漿壓力是根據理論的靜止水土壓力確定的，在實際掘進中將不斷優化如果注漿壓力過大，會導致地面隆起和管片變形，還易漏漿如果注漿壓力過小，則漿液填充速度趕小上空隙形成速度，又會引起地面沉陷一般而言，注漿壓力取1.1-1.2倍的靜止水土壓力，最大小超過3.0-4.Obxr。
由于從盾尾圓周上的四個點同時注漿，考慮到水土壓力的差別和防止管片大幅度下沉和浮起的需要，各點的注漿壓力將小同，并保持合適的壓差，以達到最佳效果在最初的壓力設定時。
3.2.2注漿時間和速度
在小同的地層中根據需不同凝結時間的漿液及掘進速度來具體控制注漿時間的長短做到‘掘進、注漿同步，小注漿、小掘進”，通過控制同步注漿壓力和注漿量雙重標準來確定注漿時間。
注漿量和注漿壓力達到設定值盾才停莊注漿，否則仍需補漿
同步注漿速度與掘進速度匹配，按盾構完成一環掘進的時間內完成當環注漿量來確定其平均注漿速度。
3.2.3注漿結束標準及注漿效果檢查
采用注漿壓力和注漿量雙指標控制標準，即當注漿壓力達到設定值，注漿量達到設計值的85%以上時，即可認為達到了質量要求.
注漿效果檢查主要采用分析法，P根據壓力-注漿量-時間曲線，結合管片、地表及周圍建筑物量測結果進行綜合評價。
對拱頂部分采用超聲波探測法通過頻譜分析進行檢查，對未滿足要求的部位_進行補充注漿
4同步注漿方法、工藝
壁盾注漿裝置由注漿泵、清洗泵、儲漿槽、管路、閥件等組成，安裝在第一節臺車上在盾尾設置了4處8根同步注漿管, 4根可注雙液漿，當盾構掘進時，注漿泵將儲漿槽中的漿液泵出，通過輸漿管道，通到盾尾殼體內的同步注漿管，對管片外表面的環行空隙中進行同步注漿，在每條輸漿管道上都有一個壓力傳感器，在每個注漿點都有監控設各監視每環的注漿量和注漿壓力;面且每條注漿管道上設有兩個調整閥-當壓力達到最大時-其中一個閥就會使注。
5同步注漿的注意事項
1)在開工前制定詳細的注漿作業指導書，并進行詳細的漿材配比試驗，選定合適的注漿材料及漿液配比。
2)制訂詳細的注漿施工設計和工藝流程及注漿質量控制程序，嚴格按要求實施注漿、檢查、記錄、分析，及時做出P(注漿壓力下)Q(注漿量)-t(時間)曲線，分析注漿速度與掘進速度的關系，評價注漿效果，反饋指導下次注漿。
3)成立專業注漿作業組，由富有經驗的注漿工程師負責現場注漿技術和管理工作 。
4)根據洞內管片襯砌變形和地面及周ICI建筑物變形監測結果，及時進行信息反饋，修正注漿參數和施工工藝，發現情況及時解決。
5)做好注漿設各的維修保養，注漿材料供應，定時對注漿管路及設各進行清洗，保證注漿作業順利連續小中斷進行。
6)每環掘進之前，都要確認注漿系統的工作狀態處于正常，并且漿液儲量足夠，掘進中一日注漿系統出現故障，立即停止掘進進行檢查和修理。
6結束語
綜上所述，面對人民生活水平的不斷提高，交通的發展成為城市規劃建設的重中之重地鐵這一軌道交通工具將顯著地緩解城市交通壓力，疏解主城中心區交通擁堵、改善居民的出行面盾構法施工具有施工速度快、洞體質量比較穩定、對周圍建筑物影響較小等特點，在近午來地鐵工程施工中得到廣泛應用.
【地鐵盾構施工中注漿技術的分析論文】相關文章：
土木工程注漿的施工技術要點論文07-09
注漿施工技術在土木建筑工程中的應用10-08
建筑裝飾裝修工程中的綠色施工技術分析論文08-01
建筑工程施工中灌注樁后注漿施工技術的應用09-02
分析公路隧道防水的施工技術論文07-29
建筑施工中防水防滲施工技術探究論文08-14
工程施工技術及其現場施工管理分析論文09-07
建筑施工中綠色節能技術的應用的論文10-13