塔吊安全管理制度
在快速變化和不斷變革的今天，很多場合都離不了制度，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規范。制度到底怎么擬定才合適呢？以下是小編為大家整理的塔吊安全管理制度，希望對大家有所幫助。
塔吊安全管理制度1
一、 塔吊司機,指揮(信號工)作業人員
必須經過省、市勞動部門進行培訓,經考試合格取得操作證。
二、 作業前司機應做的一些常規檢查:
(1) 應進行空載運轉試驗。試驗各工作機構是否運轉正常,有無噪音異響,各機械的制動器及防護裝置是否有效,應確認。
(2) 機械結構的外觀情況,各傳動機構應正常。
(3) 各齒輪箱、液壓油箱的油位應符合標準。
(4) 主要部位與連接螺栓應無松動。
(5) 鋼絲繩情況及穿繞滑輪應符合規定。
(6) 供電電纜應無破損
三、 作業中應遵守的規定
(1) 司機、指揮必須遵守“十不吊”規定。
(2) 服從指揮信號的指揮。
(3) 司機、指揮嚴禁酒后作業。
(4) 如遇六級以上大風應立即停止作業。
(5) 應經常檢查連接裝置,發現松動或異常情況時應立即停止作業,故障未排除不得繼續作業。
(6) 應嚴格遵守操作規程
四、 起重機的安裝、拆卸
必須按照原廠規定執行,并指定安全作業措施,由專業隊伍與隊長負責統一指導下進行,并由技術和安全人員在場監護。
五、 作業完畢應遵守的規定:
(1) 應將每個控制器撥回零位。斷開各開關,關閉操作室門窗,打開高空指示燈。
(2) 檢修人員上塔身起重臂、平衡臂部位檢查修理時必須帶好安全帶。
(3) 做好交班、接班手續,檢查機械履歷書、交班、接班記錄,當發現或懷疑起重機有異常時,交班司機和接班司機應當面交接。
六、 例行檢查
(1) 指定專人對起重機的吊鉤、滑輪、鋼絲繩進行定期檢查。每星期不少于一次并應有記錄。
(2) 檢查內容:①各連接件有否缺少或松動。②吊鉤:有否變形、磨損、補焊。③滑輪:裂紋、不均勻磨損達3mm,鋼絲繩直徑的`50%。④鋼絲繩:腐蝕、變形、壓扁、繩心脫出、電弧等高溫損傷、局部變大、斷股。
七、 維修與保養
(1) 司機對臨時故障進行排除和修理外,每天必須對機械認真的做一次保養,并按使用說明書規定的部位、周期用潤滑劑做好各部位潤滑。
(2) 若停用時間超過一個月的起重機在啟用時,必須做好各部位潤滑、調整和保養檢查。
(3) 修理必須有專業人員進行。嚴禁修理單位自行改裝。
塔吊安全管理制度2
一、概況簡介
1、工程概況:xxxx大院西北片危舊房改造工程,地處長江中路以南,南含山路以東,占地面積4820平方米,地下二層,地上沿南含山路為三層商業裙房,主樓a幢30層,b幢26層;總建筑面積59950平方米。
2、塔吊設置:a幢為qtz60型,臂長40米;b幢為qtz80型,臂長50米,二臺塔式起重機均設置在建筑物西側。
3、有關數據:臨時圍墻距塔吊7.0米,圍墻距10kv高壓線邊線(最里側一根)為2.5米,即滿足強制性條文的兩個條件:一是jgj46-88規范的3.1.2條,外電線架空邊線與塔吊之間的距離為9.5米;二是jgj46-88規范3.1.4條旋轉臂塔式起重機的任何部位和被吊物邊緣與10kv以下架空線路邊線最小水平距離不小于2米,而我們圍墻距高壓線邊緣為2.5米,被吊物不得堆放至圍墻外面,吊鉤也不得跨越圍墻警戒線。10kv高壓線距地垂直高度為15米,下方另有一路380v電纜通過,整個線路為絕緣橡皮包裹,其中有兩處應極為關注:一是在西大門電桿處高壓線與鋼包電纜線搭接處;二是變壓器部位的電纜搭接處,兩者均為裸露體。
4、按照建設部81號令的強制性標準要求,工程外側邊緣與外電邊線之間最小安全距離10kv為6米。
5、施工現場受環境、場地制約,模板、鋼筋均在工地外配制成型后二次搬運進場吊卸;鋼管、扣件等周轉材料現場無法儲備,需臨時調配吊卸;商品砼、設備進退,加上工期緊、夜間加班時間多等塔吊的運行頻率較高。
6、外電變壓器部位圍墻里側的平面布置為倉庫、養護室,該處不存在堆放或吊卸材料的情況。
根據以上情況,結合五月十四日方案論證會的結論,特編制該高壓線路與塔吊垂直運輸之間不作架體防護情況下的安全管理制度和措施。
二、安全管理措施
1、塔吊配備限位裝置,確保垂直運輸過程的塔吊大臂水平角限制在靠南含山路警戒線范圍(圍墻紅燈)就能自動停止。
2、塔吊靜止時不得設置該裝置,吊鉤收攏,讓其在風力作用下能自然旋轉。
3、按照jgj46-88規范3.2.1條規定“對達不到3.1.2至3.1.4條規定的最小距離時,應采用屏障、遮攔、圍欄等防護措施,并懸掛醒目的警告標志牌。”及《架空配電線路設計技術規程》sdj206-87要求第10.0.4條:
“高壓配電線路不應跨越屋頂為燃燒材料做成的建筑物。讀儀耐火屋頂的建筑物,應盡量不跨越,如需跨越應與有關單位協商或取得當地政府底同意。導線與建筑物的垂直距離在計算弧垂情況下,不應小于3m。 低壓配電線路跨越建筑物,導線與建筑物的垂直距離在最大計算弧垂情況下,不應小于2.5m。線路邊線與永久建筑物之間的距離在最大風偏情況下,不應小于下列數值:高壓--1.5m、低壓--1m在無風情況下,導線與不在規劃范圍內城市建筑物之間的水平距離,不應小于上列數值的一半。注:1、導線與城市多層建筑物或規劃建筑線間的距離,指水平距離;2、導線與不在規劃范圍內的城市建筑物間的距離,指凈空距離。”
我們現場雖達到這個安全距離,但還是決定以圍墻為界隔開外電線與塔吊之間劃分安全警戒界限,并在圍墻頂設置警戒標志:一是裝一路紅燈示警,二是在圍墻頂適當高度懸警示標志。
4、組織塔吊司機、指揮人員、安全員、工長及施工員,進行一次認真的交底和學習,提高每個崗位人員的.安全防范意識,既要杜絕違章指揮,盲目吊卸,又要避免高壓線的恐懼而影響正常的垂直運輸。
5、塔吊運行作業定機定人,定指揮人員和通訊設備。
6、定期檢查塔吊限位裝置,確保動作靈敏,并由塔吊司機檢查,安全員核查登記,報監理備案。
7、定期檢查鋼絲繩及吊繩的磨損程度及塔吊其他部件的安全程度。
8、六級以上大風、暴雨的天氣禁止吊卸作業,吊鉤收籠,松開限位,讓其自然旋轉。
9、塔吊司機避免疲勞作業,嚴禁酒后開機,一般作業時間不超過6小時,尤其是夜間開機,如果通宵或較長時間加班時,必須調班作業,避免人為因素的安全隱患。
10、隨主體進度上升后,吊運各種材料也越來越高,對散裝物的吊運上下,指派專人檢查捆綁牢固程度,以避免因捆綁不牢在半空中滑落材料而觸及或截斷電纜等事故的發生。
三、崗位責任人員的安排及職責范圍
1、塔吊司機厲天筍、駱紅鋒、葛丁慶、沈建勛及安全員施向紅負責檢查大臂限位裝置的靈敏程度,失靈時隨時檢修或更換,下班靜止狀態松開限位器。
2、安全員施向紅,電工金向良負責圍墻頂示警紅燈的安裝及使用過程的效果檢查、維修。
3、安全員金偉剛、施向紅,架子工劉環敏負責搞好圍墻適當高度警句標語的制作張掛。
4、塔吊地面指揮人員吳龍賓、張偉明負責鋼絲吊繩及卸扣的磨損及散裝物的捆卸牢固程度,不符合要求的制止起吊、調換,糾正捆卸方式等確保安全運行。
5、由項目技術負責人王龍奇負責教育、交底、組織檢查,督促整改,報監理備案等。
6、項目部夜間值班人員,西大門吊卸材料物資時,必須善始善終在現場指揮吊卸完全材料為止(值班人員見輪流表)。
7、項目經理劉亞中、現場負責人徐德龍對該路高壓線不作架體隔離防護情況下,二臺塔吊頻繁垂直運輸的安全管理全面負責,督促崗位人員做好各項工作,把“安全生產,預防為主”的方針落到實處。
以上管理措施,待呈報公司、監理、業主、安監站等有關單位和部門閱示后,具體完善充實并貫徹執行。
塔吊安全管理制度3
為確保塔吊拆裝工作的順利進行,杜絕事故的發生,依據《建設工程安全生產管理條例》等法規,結合項目建設實際,特制訂本規定:
一、一般規定:
1.塔吊的拆裝作業,必須由具備拆裝資質的專業隊伍和專業人員承擔,一般人員不得參與。
2.安拆作業前,承接單位要召集工程技術、安全部門人員一同勘察現場情況,協商制定安全技術保證措施。
3.塔吊拆除、安裝時,應嚴格遵守拆裝程序對所有參加拆裝人員進行安全技術交底,并有安全監管員和技術負責人在場指揮。
4.塔吊的安裝、拆缷作業,應遵守電氣、機械、高空作業安全規程,防止觸電、墜落、擠傷等事故。
5.安裝完畢的塔吊設備,應符合《起重機械安全規程》和《建筑機械使用安全技術規程》之要求,并通過勞動部門驗收后方準予使用。
二、塔吊拆裝
(一)施工單位
1、對拆裝企業的資格進行審查,嚴禁招用無資質的單位和個人拆裝塔吊。
2、企業技術負責人應對拆裝單位編制的專項拆裝施工方案進行審查,并報監理單位總監審批。
3、企業的安全負責人、現場安全員應對拆裝現場進行全過程監督,確保各項措施的落實,并做好記錄。
4、 施工單位、安裝單位、產權單位的技術負責人和監理單位的總監,應對安裝的塔吊檢查驗收,并簽字確認。驗收人對驗收質量承擔責任。
5、塔吊自驗收合格之日起30日內,施工單位須持相關資料到工程所在地建設行政主管部門辦理登記手續。
(二)拆裝單位
1、應由專業技術人員編制專項拆裝施工方案,報單位技術負責人審批簽字,并經施工單位技術負責人、監理單位總監審查同意后,方可進行作業。
2、單位技術負責人必須對拆裝作業人員下達書面安全技術交底,現場設置明顯警戒區,并對拆裝進行全過程監管。
3、現場拆裝的特種作業人員必須持證上崗。
4、技術負責人參加已裝塔吊的聯合驗收。
(三)監理單位
對拆裝單位的資格進行審查,總監審查拆裝專項施工方案,參與已裝塔吊的驗收,并簽字確認。現場監理工程師對拆裝過程進行監管,督促施工單位落實防范措施。發現重大安全隱患,施工單位不及時整改的,立即報告建設行政主管部門。
三、塔吊使用
(一)施工單位
1、施工單位必須按規定配備持證的塔吊司機、信號工和起重工,加強教育培訓。塔吊操作必須嚴格遵守有關技術規程,嚴禁違章作業。
2、塔吊司機要嚴格執行交接班制度,做好塔吊的.運轉記錄,每天向安全員匯報運轉情況,不得超時和帶病操作塔吊。
3、信號工要配備對講機、指揮旗、哨子等指揮工具,認真觀察吊物的運行路徑及旋轉范圍,并進行有效指揮。
4、起重工必須確保吊物不超重,綁扎科學、牢固。
5、現場安全員要對吊裝過程進行巡查,及時糾正違章行為。
6、項目經理對施工現場的安全管理負全責。
(二)監理單位
監理工程師對吊裝工程進行巡查,督促施工單位落實防范措施,發現重大安全隱患,施工單位不及時整改的,立即報告籌建處和建設行政主管部門。
四、塔吊維護
(一)施工單位安全員必須每天對塔吊的安全使用性能進行檢查,填寫檢查記錄,及時發現和消除事故隱患。
(二)塔吊的關鍵部件和部位發生故障需進行修理、更換的,施工單位應及時通知塔吊產權單位進行檢修,嚴禁塔吊帶病運轉。
鶴壁煤電股份有限公司鹽化工籌建處
塔吊安全管理制度4
(八)根據該建筑物的設計特點和現場的施工條件,在施工過程中本著“安全第一,預防為主”的安全生產方針,特別制定本工地塔吊安全管理制度。
為了解決塔吊吊臂的端部觸到其它建筑物,施工中一定遵守“寧停三分,不搶一秒”的原則,從而減少了吊臂觸到其它建筑物的問題。
在夜間施工時,均在每輛小車上安裝了紅色警示燈,使小車走到什么位置,警示燈便跟蹤在什么位置,這樣便讓司機能夠判斷出對方鋼絲繩所在的位置。
塔吊的臂長大于塔吊基礎的距離,在提升塔吊時,直接一次提升夠高度,這樣就使塔吊暢轉無憂了,其余均無類似的問題存在。
在施工過程中,有專職安全員監護塔吊的載重量,還有司機和工人的`相互配合,不會有超載而損害塔吊的危險事故發生。
為便于對司機的指揮和聯系,在每個塔吊上均配備了對講機。
以上的一些問越得以解決,塔吊就可以安全施工了。
急救措施
1、由公司安全人員定期對本項目職工進行急救知識及其它衛生知識宣傳,尤其是進行徒手心肺復蘇術的培訓,并進行檢查。
2、本項目部設有急救保健箱、急救物品和急救器械。
3、本項目都有關人員在利用板報、書籍等形式進行急救知識宣傳,提高全體工作人員的事故急救意識。
4、如發生人身意外傷害,急救人員應進行就地搶救或處理,并及時與急救中心聯系;
并及時上報公司或主管部門,采取相應的急救救護等措施。
塔吊安全管理制度5
1、每臺塔吊由塔基租賃單位按現場施工需要配備相應的司機，由主體施工隊負責為各自施工區域內塔吊配備信號工，并負責配備指揮用品〔對講機、信號旗等〕。上述人員應保持相對固定。塔吊司機、信號工必須持證上崗，上崗前將操作人員身份證及特種作業操作證上報工程安質部進行備案，并進行安全教育培訓，考核合格前方可上崗作業。無證人員不得從事塔吊駕駛、信號指揮工作。
2、塔吊司機、信號工必須認真執行工程的各項規章制度，嚴格按照安全操作規程、安全技術交底、群塔作業方案作業，遵守勞動紀律，杜絕違章操作，拒絕違章指揮。
3、塔吊司機、信號工禁止酒后作業，并應合理排班，防止疲勞作業。
4、塔吊作業過程中應嚴格遵守“十不吊〞準那么：
①被吊物體超出本機機械性能允許范圍不吊作業前，信號工應根據吊運材料選用相應粗細和長短的吊索繩，吊物重量不得超過鋼絲繩、卸扣等吊索具的最大安全荷載、塔吊最大起重量或不同幅度相應起重量，但不得用過粗的鋼絲繩吊運過輕的物件，防止輕物脫繩。
②吊物重量不明或超負荷不吊
禁止用塔吊硬拉硬拽被卡在鋼筋或混凝土中的機具、物料等；現場已澆筑的混凝土而未經完全拆卸的模板須撬松動方可吊運。
③光線陰暗看不清不吊1 / 61 / 6
1塔吊安全管理制度
塔吊作業應保證足夠的照明，如作業區域光線陰暗那么不得進行吊運作業。
④指揮信號不清不吊
塔司、信號工應加強溝通，語言應明確、精練、清晰；發音盡量標準，語調盡量平和；信號指揮一律使用對講機，一經統一調頻后應鎖定頻率，不得隨意調換；為防止塔吊之間或其它信號相互干擾，信號工在發出信號時應先指明塔吊編號〔如指揮1＃塔起鉤應發出“1＃塔，起鉤〞命令〕。
⑤零散物件無容器、散物捆綁不牢或物料裝放過滿不吊
長、短鋼筋或鋼管不能混吊；吊運長鋼筋時，吊點之間的鋼筋不能呈現下弧狀；長、大物資注意綁扎牢固；吊運料斗〔包括空料斗〕應采用四繩吊運；以下的鋼管、鋼筋、拉鉤、箍筋、扣件等零散物件須用料斗盛放，物料裝碼高度不得超出料斗邊沿；空壓機、電焊機、氣瓶等須用吊籠吊裝；氧氣瓶、乙炔瓶必須分開吊；吊運廢舊木枋、泡沫、塑料等垃圾，應加蓋密目網以防垃圾飛出料斗。
⑥吊物上站人、吊物下有人不吊嚴禁利用塔吊吊人；起、落鉤過程中，信號工應將處于吊物周邊、下方等危險區域的人員清離危險區域前方可作業；
⑦吊索具不符合規定、重物邊緣鋒利無保護措施不吊
作業前〔尤其長時間報停重新啟用后〕，信號工應對所有吊鉤以下鋼絲繩、索具、盛用鋼板制作；
⑧斜掛斜拉、埋在地下的物體不吊
超出塔吊起重幅度或上方被遮擋的重物，嚴禁利用塔吊斜掛斜拉；嚴禁起吊埋設或凝結在地下的重物，須將重物全部撬松前方可起吊。
⑨六級以上強風不吊
遇六級以上大風、大雪、大霧時須停止作業；超過四級以上〔含四級〕不得吊運大模板。
⑩機械安全裝置失靈或帶病作業不吊
塔吊租賃單位須按照規定每月對設備〔根底、塔身鋼結構、連接銷、錨固裝置、工作機構、各限位器和制動器等〕進行檢查，并出具有效檢測報告。及時保養，提高設備完好率，防止突發性故障及隱患存在；設備出現故障，必須及時報修，并通知工程安質部，嚴禁設備帶病作業；安裝、修理完畢塔司應及時清理平衡臂上的雜物，需用的物品須放好并采取可靠的固定措施；嚴禁利用限制器、限位裝置代替操縱機構，或關閉力矩限制器違章起吊。
5、現場塔吊密集，大臂運轉過程中均應采用低速運轉，在塔吊相近
區域作業時不得搶進搶出，應相互協調、統一指揮。
6、作業前，塔司、信號工應熟悉掌握作業環境與以往是否有變化，并注意作業范圍內的高壓線和警示標志，吊物靠近高壓線位置，注意
與其保持3m以上的安全距離，防止吊物晃動碰撞高壓線或相鄰塔機
等其它物件。
7、起鉤前，信號工須認真對吊物進行檢查，確認吊物捆綁牢固可靠、吊點合理可靠、吊物或鋼絲繩無粘帶鋼管架等其它非吊運物品前方可起吊。
8、塔吊操作員應根據信號工的指揮信號進行操作，開始操作前應鳴號〔鈴〕示意，以引起有關人員的注意；吊運過程中，信號工應從起吊到就位，全過程控制，不能發出信號后就掉以輕心或擅自離開。
9、吊物就位時，不得將吊物放置在安全通道、基坑邊沿3m內區域、未澆筑到達強度的梁以及其它未經特殊加固操作平臺、操作架、外架等部位，吊物下方應用木方墊好放穩。落物應碼放整齊，高度不應超過米，防止倒塌。
10、信號工應到吊物掛鉤、摘鉤處相近高度5m范圍內進行指揮，不得站在高處、遠處進行“遙控〞指揮；掛鉤工在掛鉤、摘鉤后，信號工須認真檢查確認安全無誤前方可指揮起吊。
①穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置，使用卡環時，嚴禁卡環側向受力。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索；
②掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保護吊物平衡；對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用繩索方法，使用卡環鎖緊吊繩；
③試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高；在將物體吊離地面20～50公分時，要注意停車檢查：
(1)起重機的穩定性
(2)制動器的可靠性
(3)綁扎的.牢固性；
試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配合。如發現吊物重心偏移或其它物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全前方可起吊；
④摘繩：落繩、停穩、支穩前方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其它機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索；
⑤抽繩：重物就位時應用木枋等墊好，人工將鋼絲繩抽出后緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉吊臂抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。
13、當吊物須經過馬路、辦公區、倉庫等區域或進施工區域上空時，應將吊鉤收至現場內方可回轉，嚴禁吊物從上述區域上空運行。
14、塔吊的頂端、大臂前端部、平衡臂尾部由塔吊租賃單位負責安設紅旗和安全警示燈，安全警示燈夜間應開啟。
15、大雨、大風天氣和較長時間報停后，塔吊租賃單位組織相關人員對塔吊進行一次全面檢查，對設備存在的安全隱患以及機械、電氣故障〔尤其是經常性出現的故障〕予以排除，并做好設備保養工作，確保塔吊重新啟用后安全、高效地運行。
16、駕駛室內和平衡臂配電箱處各應配備2具合格有效的干粉滅火器。塔吊上嚴禁使用明火，煙頭、煙灰應用容器盛裝，不得亂扔。操作人員離開塔吊時應關閉取暖設備，切斷塔吊電源，保管好對講機等物品。
17、塔吊司機應積極主動、熱情配合工程施工，不得無故刁難、消極怠工，嚴禁吃拿卡要，全天24小時效勞到位，換班用餐，嚴禁脫崗。塔吊班組及時填寫交接班和運轉記錄，月底交工程安質部存檔。信號工應堅守崗位，需離開工作崗位時，不得將對講機交由無證人員指揮。
18、完工后或較長時間內無作業內容時，塔司應將小車收至起重臂根部最高處，讓出空間以利于其它塔吊安全作業，并將大臂調整到順風狀態。
19、塔吊操作員、信號工須嚴格遵守國家法律法規，嚴禁利用塔吊偷盜現場材料，并應積極舉報、制止他人偷盜行為。
20、對因違章或操作不當引發事故的，根據事故情節輕重，工程安質部嚴格按工程相關制度對責任人進行處分。并承當相應法律后果及刑事責任。
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