杭州網(wǎng)約車新政解讀
杭州的網(wǎng)約車新政相比其他地區(qū)的政策來說，是一部比較溫和的新政。下面YJBYS小編為大家精心搜集了關(guān)于杭州網(wǎng)約車新政的解讀，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!
杭州的落地細(xì)則是昨天公布的，相比北上廣深的網(wǎng)約車管理細(xì)則，杭州的細(xì)則更寬松。在近期的政策討論中，杭州的網(wǎng)約車管理細(xì)則也引來一陣叫好，被部分專家學(xué)者稱為“溫和新政”。
杭州市交通局、物價局等部門對其中熱點(diǎn)條款進(jìn)行解讀。相比近日陸續(xù)推出的各地網(wǎng)約車改革方案，杭版方案顯得更為溫和，對車輛、司機(jī)的準(zhǔn)入門檻有所放寬。
放寬戶籍門檻
多數(shù)司機(jī)可上崗
條款原文：申請參加網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試應(yīng)符合條件，杭州市戶籍或者在杭州市取得《浙江省居住證》6個月以上。
戶籍準(zhǔn)入制度是專車司機(jī)最為關(guān)心的一點(diǎn)，昨天北京、上海同步發(fā)布了出租車行業(yè)改革以及網(wǎng)約車管理實施細(xì)則征求意見稿。在制定的網(wǎng)約車管理細(xì)則中，北京和上海對網(wǎng)約車駕駛員的戶籍提出了要求，非本地戶籍駕駛員不得從事網(wǎng)約車運(yùn)營。
杭州則采取了二選一標(biāo)準(zhǔn)。杭州市交通局副局長陸獻(xiàn)德說：“只要在杭州居住半年以上，就可以獲得準(zhǔn)入資格，所以人員準(zhǔn)入方面問題不大。這樣制定也是考慮到杭州實情，與北京、上海有大量本地司機(jī)不同，杭州80%以上的出租車司機(jī)都是河南、安徽、黑龍江等地過來外地司機(jī)，專車司機(jī)情況也類似，如果限定了籍貫要求，可能出現(xiàn)人手短缺的情況。”
外地車不準(zhǔn)入
防止加劇城市擁堵
條款原文：申請《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛應(yīng)符合條件，具有杭州市號牌，使用性質(zhì)登記為“預(yù)約出租客運(yùn)”的7座及以下乘用車。
條款明確規(guī)定在杭州營運(yùn)的網(wǎng)約車必須為浙A車牌。其實，早在改革方案出臺之前，杭州市運(yùn)管局就于今年1月要求各大網(wǎng)約車平臺清退外地牌照專車，此次只是將條款明確在改革方案中。
杭州市道路運(yùn)輸管理局副局長張曉東表示：“為什么要排除外地車輛，主要是考慮到城市擁堵的問題。如果開放號牌的話，可能會導(dǎo)致大量外地車牌專車進(jìn)入杭州市場，加劇杭州道路擁堵情況。”
車輛門檻二選一
提高準(zhǔn)入可能性
條款原文：申請《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛應(yīng)符合條件，燃油車車輛軸距達(dá)到2700毫米以上或車輛購置的計稅價格在12萬元以上;新能源車車輛軸距達(dá)到2600毫米以上或者綜合工況續(xù)航里程達(dá)到250千米以上。(軸距：車輛前、后輪中心之間的距離)
對于網(wǎng)約車輛準(zhǔn)入門檻，各個城市都有自己的規(guī)定，比如北京，從事網(wǎng)約車的車輛需是5座以下小客車，排氣量不小于2.0L或者1.8T，車輛軸距不小于2700毫米，新能源車不小于2650毫米。
而杭州降低門檻，體現(xiàn)在一個“或”字上，不管是燃油車和新能源車都有兩條準(zhǔn)入門檻，“二選一”達(dá)到一條就可進(jìn)入。
“2700毫米的軸距是根據(jù)出租車軸距2650毫米標(biāo)準(zhǔn)制定的，不過如果只有這一條標(biāo)準(zhǔn)，那么估計目前市面上80%的專車都達(dá)不到這個標(biāo)準(zhǔn)，也排除了大部分緊湊型車輛進(jìn)入專車市場。所以又設(shè)定了價格標(biāo)準(zhǔn)，只要兩者取其一，都是可以進(jìn)入市場的。”杭州市交通運(yùn)輸局副局長陸獻(xiàn)德表示，同理如果按照軸距標(biāo)準(zhǔn)，新能源車達(dá)標(biāo)的車型也不多，所以加入了續(xù)航里程選項。
接近年限里程車輛不準(zhǔn)入
為確保乘客安全
條款原文：申請《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛應(yīng)符合條件，車輛使用年限不超過五年，行駛里程不超過60萬公里。
條款的設(shè)定，主要考慮的是安全問題，排除一些車況較差的車輛進(jìn)入營運(yùn)市場。
張曉東介紹，國家層面方案規(guī)定網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬千米時強(qiáng)制報廢;未達(dá)60萬千米但使用年限達(dá)到8年時，退出網(wǎng)約車經(jīng)營，“所以說超過60萬公里的車已經(jīng)不能進(jìn)入網(wǎng)約車市場，而年限太老的車，今天進(jìn)明天出實在是沒有必要。”
車費(fèi)價格透明公開
讓乘客放心乘車付費(fèi)
條款原文：網(wǎng)約車經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)合理確定網(wǎng)約車運(yùn)價，實行明碼標(biāo)價，并向乘客提供相應(yīng)的出租車發(fā)票。運(yùn)價調(diào)整時，應(yīng)當(dāng)提前15天向社會公布，并向市價格主管部門、市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報備。
網(wǎng)約車運(yùn)價實行的是市場化定價，并不是政府強(qiáng)制定價。參會的物價局工作人員介紹，一直以來網(wǎng)約車的計價方式都不是很透明，臨時加價的調(diào)整模式物價部門也不掌握，預(yù)計價格和實際支付常常出現(xiàn)出入。
“現(xiàn)在我們要求平臺要制定運(yùn)價規(guī)則并進(jìn)行公示，提供透明度，要將計費(fèi)方式明確在車內(nèi)，讓乘車人一目了然。如果要調(diào)整運(yùn)價，則要和相關(guān)部門報備。”物價部門工作人員說。
網(wǎng)約車不進(jìn)入出租車“地盤”
未來或設(shè)立共用候客區(qū)
條款原文：網(wǎng)約車應(yīng)當(dāng)通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約方式提供服務(wù)，不得巡游攬客，不得進(jìn)入巡游出租車專用通道、站點(diǎn)候客(執(zhí)行市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)急疏運(yùn)任務(wù)指令時除外)。
網(wǎng)約車成為營運(yùn)車輛后，不可避免的將出入各類交通樞紐，不少司機(jī)也提出是否可以借道出租車專用通道等位置進(jìn)行候客。
對于這點(diǎn)，陸獻(xiàn)德表示將嚴(yán)格按照規(guī)定，網(wǎng)約車不得進(jìn)入出租車專用道、服務(wù)區(qū)等地：“出租車承擔(dān)了一定的社會義務(wù)，為了更好地服務(wù)老百姓，政府也有必要給出租車提供相應(yīng)的服務(wù)。而網(wǎng)約車則是市場化，在目前出租車服務(wù)資源都很緊張的情況下，網(wǎng)約車不可能獲得同樣服務(wù)。”
陸獻(xiàn)德介紹，網(wǎng)約車是通過網(wǎng)絡(luò)議價達(dá)成協(xié)議的，所以雙方在溝通時也可以考慮約定上車地址。未來，杭州不排除在一些地標(biāo)性位置設(shè)置等候區(qū)，提供給出租車和網(wǎng)約車共同使用。
嚴(yán)格執(zhí)行國家政策
違規(guī)平臺、車輛處罰嚴(yán)厲
條款原文：違反本實施細(xì)則的行為，由行政執(zhí)法部門依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》及相關(guān)法律法規(guī)予以處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
改革方案制定后，監(jiān)管和處罰同樣重要。對于后期如何保障方案得到有效落實，陸獻(xiàn)德表示將嚴(yán)格按照國家制定的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》執(zhí)行。
“我們的細(xì)則之所以沒有明確如何處罰，是因為所有處罰依據(jù)我們都按照國家上位法來執(zhí)行。”陸獻(xiàn)德說，比如提供服務(wù)車輛未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》，或線上提供服務(wù)車輛與線下實際提供服務(wù)車輛不一致(也就是貨不對板情況)，由縣級以上出租汽車行政主管部門和價格主管部門責(zé)令整改，并處以5000元以上10000元以下罰款;情節(jié)嚴(yán)重，處以10000以上30000以下罰款。
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